SAIC MAXUS V80 C00001524 Generator-Spannvorrichtung

Produktkenntnisse

Der Spanner besteht im Wesentlichen aus einem festen Gehäuse, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem Wälzlager und einer Federbuchse.

Der Riemenspanner ist ein Verschleißteil, beispielsweise in Automobilen. Mit der Zeit verschleißt der Riemen. Ist die Riemenrille tief und schmal, wirkt der Riemen gedehnt. Je nach Verschleißgrad kann der Riemenspanner über eine Hydraulikeinheit oder eine Dämpfungsfeder betätigt werden. Die Spannung wird automatisch angepasst, wodurch der Riemen ruhiger und geräuschärmer läuft und ein Durchrutschen verhindert wird.

Der Riemenspanner ist ein routinemäßiges Wartungsteil. Er sollte in der Regel alle 60.000 bis 80.000 Kilometer ausgetauscht werden. Ein ungewöhnliches Pfeifen im vorderen Motorbereich oder eine zu weit von der Mittelstellung der Spannkraftmarkierung des Riemenspanners abweichende Position deuten meist auf eine unzureichende Spannung hin. Bei 60.000 bis 80.000 Kilometern (oder wenn ungewöhnliche Geräusche im vorderen Nebenaggregatsystem auftreten) empfiehlt es sich, Riemen, Riemenspanner, Umlenkrolle und Generator-Einzelradaufhängung gleichzeitig zu wechseln.

Die Funktion des Riemenspanners besteht darin, die Riemenspannung anzupassen, die Vibrationen des Riemens im Betrieb zu reduzieren, ein Durchrutschen des Riemens bis zu einem gewissen Grad zu verhindern und den normalen und stabilen Betrieb des Antriebssystems zu gewährleisten. Im Allgemeinen wird er zusammen mit anderen Komponenten wie Riemen und Umlenkrollen ausgetauscht, um Probleme zu vermeiden.

Strukturprinzipien

Um die korrekte Riemenspannung aufrechtzuerhalten, Riemenschlupf zu vermeiden und Verschleiß sowie altersbedingte Längung auszugleichen, benötigt der Riemenspanner im Betrieb ein bestimmtes Drehmoment. Im Betrieb kann der sich bewegende Riemen Vibrationen im Spanner verursachen, die zu vorzeitigem Verschleiß von Riemen und Spanner führen. Daher wird dem Spanner ein Widerstandsmechanismus hinzugefügt. Da jedoch viele Parameter das Drehmoment und den Widerstand des Spanners beeinflussen und jeder Parameter unterschiedlich stark wirkt, ist der Zusammenhang zwischen den verschiedenen Komponenten des Spanners und Drehmoment und Widerstand sehr komplex. Die Änderung des Drehmoments wirkt sich direkt auf die Änderung des Widerstands aus und ist dessen Hauptfaktor. Der wichtigste Faktor für das Drehmoment ist der Parameter der Torsionsfeder. Durch eine geeignete Verringerung des Teilkreisdurchmessers der Torsionsfeder kann der Widerstandswert des Spanners erhöht werden.