SAIC MAXUS V80 C00001524 Generatorspanner

Produktwissen

Der Spanner besteht hauptsächlich aus einem festen Gehäuse, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem Wälzlager und einer Federbuchse.

Der Spanner ist ein Verschleißteil von Ersatzteilen wie z.B. Automobilen. Der Gürtel lässt sich auch nach längerer Zeit problemlos tragen. Nachdem die Riemenrille tief und schmal abgenutzt ist, erscheint sie gedehnt. Der Spanner kann je nach Verschleiß des Riemens die Hydraulikeinheit oder die Dämpfungsfeder passieren. Das Niveau wird automatisch angepasst, der Spanngurt läuft ruhiger, geräuschärmer und kann ein Durchrutschen verhindern.

Der Spanner ist ein Teil der routinemäßigen Wartung. Im Allgemeinen muss es nach 60.000–80.000 Kilometern ausgetauscht werden. Wenn am vorderen Ende des Motors ein ungewöhnliches Pfeifen zu hören ist oder die Position der Spannkraftmarkierung des Spanners zu weit von der Mitte entfernt ist, bedeutet dies normalerweise, dass die Spannung unzureichend ist. . Bei 60.000 bis 80.000 Kilometern (oder wenn ungewöhnliche Geräusche im Front-End-Zubehörsystem auftreten) wird empfohlen, den Riemen, die Spannrolle, die Spannrolle und das einzelne Generatorrad gleichmäßig auszutauschen.

Die Funktion des Spanners besteht darin, die Spannung des Riemens anzupassen, die Vibration des Riemens während des Betriebs zu reduzieren, ein Durchrutschen des Riemens bis zu einem gewissen Grad zu verhindern und den normalen und stabilen Betrieb des Übertragungssystems sicherzustellen. Im Allgemeinen wird es durch kooperatives Zubehör wie Riemen und Spannrollen ersetzt, um Sorgen zu vermeiden. .

Strukturprinzipien

Um die richtige Riemenspannung aufrechtzuerhalten, ein Durchrutschen des Riemens zu vermeiden und den Riemenverschleiß und die Dehnung durch Alterung auszugleichen, benötigt der Spanner während des tatsächlichen Einsatzes ein bestimmtes Drehmoment. Wenn der Riemenspanner läuft, kann der sich bewegende Riemen Vibrationen im Spanner verursachen, was zu einem vorzeitigen Verschleiß des Riemens und des Spanners führt. Fügen Sie zu diesem Zweck einen Widerstandsmechanismus zum Spanner hinzu. Da es jedoch viele Parameter gibt, die das Drehmoment und den Widerstand des Spanners beeinflussen, und der Einfluss jedes Parameters nicht der gleiche ist, ist die Beziehung zwischen den verschiedenen Komponenten des Spanners und dem Drehmoment und Widerstand sehr kompliziert. Die Drehmomentänderung wirkt sich direkt auf die Widerstandsänderung aus und ist der Haupteinflussfaktor für den Widerstand. Der Hauptfaktor, der das Drehmoment beeinflusst, ist der Parameter der Torsionsfeder. Durch eine entsprechende Reduzierung des Flankendurchmessers der Torsionsfeder kann der Widerstandswert des Spanners erhöht werden.