SAIC MAXUS V80 C00001524 Generatorspanner

Produktwissen

Der Spanner besteht hauptsächlich aus einem festen Gehäuse, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem Wälzlager und einer Federbuchse.

Der Riemenspanner ist ein Verschleißteil von Ersatzteilen, beispielsweise an Autos. Der Riemen verschleißt nach längerer Zeit leicht. Wenn die Riemennut tief und schmal ist, wirkt sie gedehnt. Der Riemenspanner kann je nach Verschleiß des Riemens die Hydraulikeinheit oder die Dämpfungsfeder passieren. Der Pegel wird automatisch angepasst, wodurch der Riemenspanner ruhiger und geräuschärmer läuft und ein Verrutschen verhindert wird.

Der Spanner gehört zur routinemäßigen Wartung. Er muss in der Regel alle 60.000–80.000 Kilometer ausgetauscht werden. Ein ungewöhnliches Pfeifen an der Motorvorderseite oder eine zu weit von der Mitte entfernte Spannkraftmarkierung deutet in der Regel auf eine unzureichende Spannung hin. Nach 60.000–80.000 Kilometern (oder bei ungewöhnlichen Geräuschen im Frontantriebssystem) empfiehlt sich ein einheitlicher Austausch von Riemen, Spanner, Umlenkrolle und Generatorrad.

Die Funktion des Spanners besteht darin, die Spannung des Riemens einzustellen, die Vibration des Riemens während des Betriebs zu reduzieren, ein Durchrutschen des Riemens bis zu einem gewissen Grad zu verhindern und den normalen und stabilen Betrieb des Getriebesystems sicherzustellen. Im Allgemeinen wird er durch passendes Zubehör wie Riemen und Spannrollen ersetzt, um Probleme zu vermeiden.

Strukturprinzipien

Um die richtige Riemenspannung aufrechtzuerhalten, ein Durchrutschen des Riemens zu vermeiden und altersbedingten Riemenverschleiß sowie Dehnung auszugleichen, benötigt der Spanner während des tatsächlichen Gebrauchs ein bestimmtes Drehmoment. Wenn der Riemenspanner läuft, kann der sich bewegende Riemen Vibrationen im Spanner verursachen und so zu vorzeitigem Verschleiß von Riemen und Spanner führen. Zu diesem Zweck wird dem Spanner ein Widerstandsmechanismus hinzugefügt. Da jedoch viele Parameter das Drehmoment und den Widerstand des Spanners beeinflussen und die Einflüsse aller Parameter unterschiedlich sind, ist die Beziehung zwischen den verschiedenen Komponenten des Spanners und dem Drehmoment und Widerstand sehr komplex. Die Änderung des Drehmoments wirkt sich direkt auf die Änderung des Widerstands aus und ist der wichtigste Einflussfaktor des Widerstands. Der wichtigste Faktor, der das Drehmoment beeinflusst, ist der Parameter der Torsionsfeder. Durch entsprechende Reduzierung des Teilkreisdurchmessers der Torsionsfeder kann der Widerstandswert des Spanners erhöht werden.