Türstruktur.
Die Tür eines Autos besteht aus einem Türschild, einem Türinnenschild, einem Türfensterrahmen, einer Türglasführung, einem Türscharnier, einem Türschloss sowie Tür- und Fensterzubehör. Die Innenplatte ist mit Glashebern, Türschlössern und anderem Zubehör ausgestattet. Um eine stabile Montage zu gewährleisten, sollte die Innenplatte verstärkt werden. Um die Sicherheit zu erhöhen, ist in der Regel eine Antikollisionsstange im Inneren der Außenplatte eingebaut. Die Innenplatte und die Außenplatte werden durch Bördeln, Kleben, Nahtschweißen usw. verbunden. Aufgrund der unterschiedlichen Tragfähigkeit muss die Außenplatte ein geringes Gewicht haben und die Innenplatte eine starke Steifigkeit aufweisen und mehr standhalten Aufprallkraft.
Einführung
Beim Auto steht die Qualität der Tür in direktem Zusammenhang mit dem Komfort und der Sicherheit des Fahrzeugs. Wenn die Qualität der Tür schlecht ist, die Herstellung rau ist und das Material dünn ist, erhöht dies den Lärm und die Vibrationen im Auto und führt dazu, dass sich die Insassen unwohl und unsicher fühlen. Daher sollte beim Autokauf besonderes Augenmerk auf die Verarbeitungsqualität der Tür gelegt werden.
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Je nach Öffnungsart kann die Tür in folgende Typen eingeteilt werden:
Cis-Tür: Auch wenn das Auto fährt, kann sie durch den Druck des Luftstroms geschlossen werden, was sicherer ist und für den Fahrer beim Rückwärtsfahren leichter zu beobachten ist, weshalb sie weit verbreitet ist.
Rückwärts geöffnete Tür: Wenn das Auto fährt und nicht fest verschlossen ist, wird sie möglicherweise durch den entgegenkommenden Luftstrom angetrieben, sodass sie weniger verwendet wird und im Allgemeinen nur verwendet wird, um den Ein- und Ausstiegskomfort zu verbessern im Bus und für den Fall der Begrüßungsetikette geeignet.
Horizontale mobile Tür: Ihr Vorteil besteht darin, dass sie auch dann noch vollständig geöffnet werden kann, wenn der Abstand zwischen der Seitenwand des Aufbaus und dem Hindernis gering ist.
Obere Lukentür: Weit verbreitet als Hecktür von Autos und leichten Bussen, aber auch in niedrigen Autos.
Falttür: Sie wird häufig in großen und mittelgroßen Bussen eingesetzt.
Die Autotür besteht im Allgemeinen aus drei Teilen: dem Türkörper, den Türzubehörteilen und der Innenabdeckplatte.
Der Türkörper besteht aus einem Türinnenblech, einem Türaußenblech, einem Türfensterrahmen, einem Türverstärkungsbalken und einem Türverstärkungsblech.
Zu den Türzubehörteilen gehören Türscharniere, Türöffnungsstopper, Türverriegelungsmechanismen sowie Innen- und Außengriffe, Türglas, Glasheber und Dichtungen.
Die Innendeckplatte besteht aus einer Befestigungsplatte, einer Kernplatte, einer Innenhaut und einem Innenhandlauf.
Türen können je nach Herstellungsverfahren in folgende Typen eingeteilt werden:
Integrierte Tür
Die Innen- und Außenplatten werden nach dem Stanzen aus der gesamten Stahlplatte hergestellt. Die anfänglichen Investitionskosten für die Form sind bei dieser Produktionsmethode relativ hoch, die entsprechenden Messgerätevorrichtungen können jedoch entsprechend reduziert werden, und die Materialausnutzung ist gering.
Geteilte Tür
Die Türrahmenbaugruppe und die Türinnen- und Außenblechbaugruppe sind geschweißt, und die Türrahmenbaugruppe kann durch Walzen hergestellt werden, was geringere Kosten, eine höhere Produktivität und niedrigere Gesamtkosten für die entsprechende Form mit sich bringt, aber die späteren Kosten für die Prüfvorrichtung sind höher. und die Prozesssicherheit ist schlecht.
Der Unterschied zwischen der Integraltür und der geteilten Tür in den Gesamtkosten ist nicht sehr groß, hauptsächlich entsprechend den relevanten Modellierungsanforderungen zur Bestimmung der relevanten Strukturform. Aufgrund der derzeit hohen Anforderungen an die Automobilmodellierung und Produktionseffizienz neigt die Gesamtstruktur der Tür dazu, geteilt zu sein.
Inspektion neuer Autotüren
Bei der Inspektion der Tür des Neuwagens müssen wir zunächst beobachten, ob der Rand der Tür des Neuwagens kleine Wellen aufweist, und dann prüfen, ob die A-Säule, B-Säule, C-Säule des Neuwagens ein Problem aufweist, aber Überprüfen Sie auch, ob das Prisma des Rahmens des neuen Autos korrodiert ist. Hier kann man leicht etwas falsch machen, da viele Menschen beim Öffnen der Tür versehentlich auf Hindernisse rund um die Karosserie stoßen, sodass der Lack des Prismas rostet. Die Inspektion der Tür des Neuwagens muss bei der Inspektion des Neuwagens mehr darauf achten, das Prisma der Türinspektion des Neuwagens zu beachten, obwohl sie nicht so wichtig ist wie die Inspektion des Autogetriebes, kann aber schließlich nicht ignoriert werden. Wenn die Tür des Neuwagens nicht gut abgedichtet ist, was bei Regen zu Wasserlecks führt, oder wenn es sich um einen Unfallwagen handelt, ist der Druck nicht sehr hoch. Inspektion bei geschlossener Tür des Neuwagens: Beobachten Sie, ob der Spalt auf beiden Seiten der Tür des Neuwagens glatt, glatt und gleichmäßig groß ist und ob der enge Sitz auf dem gleichen Niveau liegt, denn wenn die Tür geschlossen ist Bei Problemen mit der Installation ist es möglich, dass die Tür höher oder niedriger ist als die andere Seite der Tür. Neben sorgfältigem Hinsehen muss dieser Schritt auch mit der Hand angefasst werden. Zweitens die Inspektion beim Öffnen der Neuwagentür: Beobachten Sie, ob der Gummistreifen an der Neuwagentür und der A-Säule und B-Säule des Neuwagens in Ordnung ist, denn bei falscher Montage des Gummistreifens erfolgt das wiederholte Schließen und die Extrusion der Tür führt zu einer Verformung des Gummistreifens auf beiden Seiten. Auf diese Weise wird die Dichtheit des neuen Autos nicht zu gut und es kann dazu führen, dass bei Regen Wasser in das neue Auto gegossen wird. Drittens sollte bei der Inspektion der Tür des Neuwagens auch sorgfältig geprüft werden, ob die Teile innerhalb der A-Säule des Neuwagens normal lackiert sind und ob die Schrauben fest sitzen. Nicht nur die Schrauben hier, sondern auch die Schrauben an jeder Position des Neuwagens sollten sorgfältig überprüft werden. 4. Schalten Sie jede Tür mehrmals um und prüfen Sie, ob der Schaltvorgang reibungslos und natürlich verläuft und ob ein ungewöhnliches Geräusch zu hören ist. Freundlicher Tipp: Bei der Inspektion der neuen Autotür müssen wir wiederholt hin und her gehen, multidirektionale Beobachtungen durchführen, um das Problem zu finden. Die Inspektion eines neuen Autos darf keine Angst vor Ärger haben, und die Inspektion der neuen Autotür kann sich nicht nur in einer Tür widerspiegeln, sondern auch die vier neuen Autotüren werden ernsthaft durchgeführt, um die Qualität bestmöglich sicherzustellen.
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