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SAIC MG 6-18 Achsschenkel (Schafshorn) 10142280

Kurze Beschreibung:

Produktanwendung: SAIC MG MG 6-18

Produkte OEM-Nr.: 10142280

Ortsorganisation: HERGESTELLT IN CHINA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lieferzeit: Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat

Zahlung: TT-Anzahlung

Unternehmensmarke: CSSOT


Produktdetail

Produkt Tags

Produktinformationen

Produktname Achsschenkel (Schafshorn)
Produktanwendung SAIC MG MG 6-18 / RX5
Produkte OEM-NR 10142280 10142285 10187241 10187242 10187243 10094082 1009408
Org des Ortes IN CHINA HERGESTELLT
Marke CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Vorlaufzeit Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normal ein Monat
Zahlung TT-Anzahlung
Unternehmensmarke CSSOT
Anwendungssystem Fahrwerkssystem

Mg6-18 vorderer Achsschenkel, vorderes Horn L-10142280 R-10142285

10142280 (1)
10142280 (2)
10142285 (2)
10142285 (1)

Rx5 vorderer Achsschenkel vorderes Horn R 10094082

2
1
10094082(1)
10094082

Rx5 vorderer Achsschenkel vorderes Horn-l 10094081

1
2
10094081 (1)
10094081 (2)

Rx5 Hinterachsschenkel Hinterhorn 2WD L 10187241

1
2
10187241 (1)
10187241 (3)

Rx5 Achsschenkel hinten, Hupe hinten 2WD R 10187242

1
2
10187242 (2)
10187242 (1)

Rx5 hinterer Achsschenkel, hinteres Horn-4wd-l 10187243

1
2
10187243
10187243(1)

Produktkenntnisse

Der Achsschenkel, auch „Schafshorn“ genannt, ist einer der wichtigen Teile der Lenkachse eines Automobils, der dafür sorgen kann, dass das Automobil stabil fährt und die Fahrtrichtung feinfühlig überträgt.Die Funktion des Achsschenkels besteht darin, die Frontlast des Fahrzeugs zu übertragen und zu tragen sowie das Vorderrad zu stützen und anzutreiben, sodass es sich um den Achsschenkelbolzen dreht und das Fahrzeug dreht.Während der Fahrt ist das Fahrzeug einer wechselnden Stoßbelastung ausgesetzt, daher ist eine hohe Festigkeit erforderlich.

Der Achsschenkel ist über drei Buchsen und zwei Schrauben mit der Fahrzeugkarosserie verbunden und über das Bremsmontageloch des Flansches mit dem Bremssystem verbunden.Wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, ist die Vibration, die von der Straßenoberfläche über den Reifen auf den Achsschenkel übertragen wird, der Hauptfaktor, den wir in unserer Analyse berücksichtigen.Bei der Berechnung wird das vorhandene Fahrzeugmodell verwendet, um eine Erdbeschleunigung von 4G auf das Fahrzeug auszuüben, die Stützreaktionskraft der drei Buchsenmittelpunkte des Achsschenkels und der Mittelpunkte der beiden Bolzenbefestigungslöcher als aufgebrachte Last zu berechnen und schränken die 123456 Freiheitsgrade aller Knoten an der Stirnseite des das Bremssystem verbindenden Flansches ein.

Lenkung

Die Form des Achsschenkels ist relativ komplex und konzentriert sich auf die strukturellen Eigenschaften von vier Arten von Teilen wie Welle, Hülse, Scheibenring und Gabelrahmen.Es besteht im Wesentlichen aus drei Teilen: Stützzapfen, Flansch und Gabelrahmen.Die Bauform des Tragzapfens ist eine Stufenwelle, die durch einen rotierenden Körper gekennzeichnet ist, der aus einer koaxialen Zylinderfläche, einer Kegelfläche, einer Gewindefläche und einem Wellenabsatz, einer Übergangskehle und einer zur Achse senkrechten Stirnfläche besteht Linie;Die Flanschplatte besteht aus einer Flanschfläche, gleichmäßig verteilten Verbindungsbolzen-Durchgangslöchern und Gewindelöchern für die Lenkbegrenzung;Der Gabelrahmen.


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