Dieses Kapitel stellt die ingenieurtechnischen Grundlagen des Frontschutzes von Kraftfahrzeugen vor, insbesondere den Fußgängerschutz, den Wadenschutz, den Front- und Heckschutz bei Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit, die Vorschriften für Kennzeichen, die Vorschriften für konvexe Formen, die Gestaltung der Frontpartie usw.
Es gibt unterschiedliche Partitionen für verschiedene Teile der Kollision, und die Partitionierungsmethoden sind unterschiedlich.
[Oberschenkel-Kollisionsbereich]
Obere Begrenzungslinie: die Begrenzungslinie vor der Kollision
Untere Begrenzung: Die Gleislinie mit einem 700-mm-Lineal und der Vertikalen in einem Winkel von 20 Grad sowie die vordere konforme Tangente
Der Aufprallbereich am Oberschenkel entspricht hauptsächlich dem traditionellen Kühlergrill. In diesem Bereich sollte besonderes Augenmerk auf die Verriegelung der Haarabdeckung und den Winkel zwischen Front und Oberschenkel gelegt werden, was auch als die Oberflächenglätte der Front interpretiert werden kann.
[Kollisionsbereich für Kälber]
Obere Begrenzung: Die Gleislinie mit einem 700-mm-Lineal und der Vertikalen in einem Winkel von 20 Grad sowie die vordere konforme Tangente
Untere Begrenzung: Verwenden Sie ein 700-mm-Lineal und eine vertikale Ebene, um einen Winkel von -25 Grad und die vordere tangentiale Fahrbahnlinie zu bilden.
Seitliche Begrenzung: Verwenden Sie die Ebene, die einen Winkel von 60 Grad zur XZ-Ebene bildet, und die vordere konforme Schnittlinie.
Der Bereich, in dem die Kälber aufprallen, ist ein wichtigerer Bewertungsfaktor, da hier eine gewisse Kälberstützung erforderlich ist. Viele Geräte verfügen daher über einen Kälberstützbalken.
