Chassis
Expertenrat
Wird das Fahrzeug überwiegend auf Stadtstraßen gefahren und treten keine ungewöhnlichen Bremsen, ungewöhnliche Geräusche oder andere Probleme auf, so ist bei Fahrzeugen mit einer Laufleistung von weniger als 40.000 Kilometern diese Wartung nicht jedes Mal erforderlich.
Hinweis: Der Fahrzeughersteller legt dem Fahrzeug eine Bedienungsanleitung bei, in der alle notwendigen Wartungsarbeiten aufgeführt sind. Die Bedienungsanleitung ist verständlich geschrieben. Es wird empfohlen, dass der Fahrzeughalter die Bedienungsanleitung liest. Um zusätzliche Kosten zu vermeiden, genügt es, die in der Anleitung aufgeführten Arbeiten durchzuführen.
Motorreiniger
Das Gebrauchsmuster betrifft ein Automobilwartungsprodukt, das zur Reinigung von Ölschlamm, Kohlenstoffablagerungen, Harz und anderen schädlichen Substanzen im Motor verwendet wird, um den Motor sauber zu halten.
Expertenrat
Bei Fahrzeugen mit geringer Laufleistung bildet sich im Rahmen eines Wartungszyklus kein Schlamm, eine „Motorinnenreinigung“ ist nicht erforderlich.
Motorschutzmittel
Dieses zufällig ausgewählte Öl wird Motoradditiven beigemischt und wird als besonders verschleißhemmend und reparierend beworben.
Expertenrat
Heutzutage enthält das Öl selbst eine Vielzahl von Verschleißschutzadditiven, die eine sehr gute Verschleißschutz- und Reparaturwirkung entfalten können, sodass die Verwendung von "Motorschutzmitteln" nur noch als zusätzliches Zubehör gilt.
Benzinfilter: 10.000 km
Die Benzinqualität verbessert sich ständig, aber es vermischt sich unweigerlich mit einem Teil des Kraftstoffs und Feuchtigkeit. Daher muss das Benzin, das in die Benzinpumpe gelangt, gefiltert werden, um einen reibungslosen Ölkreislauf und einen normalen Motorlauf zu gewährleisten. Da der Benzinfilter ein Verschleißteil ist, muss er alle 10.000 Kilometer ausgetauscht werden.
Zündkerze: 3W km
Die Zündkerze beeinflusst direkt die Beschleunigungsleistung und den Kraftstoffverbrauch des Motors. Wird sie über einen längeren Zeitraum nicht gewartet oder gar nicht rechtzeitig ausgetauscht, führt dies zu starken Kohlenstoffablagerungen im Motor, Funktionsstörungen der Zylinder und einem spürbaren Leistungsverlust während der Fahrt. In diesem Fall sollte die Zündkerze überprüft und gewartet werden.
Motorzahnriemen: 2 Jahre oder 60.000 km
Wenn der Zahnriemen reißt, kostet das normalerweise ein Vermögen, aber wenn das Fahrzeug mit einer Steuerkette ausgestattet ist, unterliegt es nicht der Beschränkung von „zwei Jahren oder 60.000 km“.
Luftfilter: 10.000 km
Die Hauptfunktion des Luftfilters besteht darin, Staub und Partikel aus dem Ansaugtrakt des Motors zu filtern. Wird der Filter über längere Zeit nicht gereinigt oder ausgetauscht, gelangen Staub und Fremdkörper ungehindert in den Motor. Gelangt dieser Staub in den Motor, verursacht er abnormalen Verschleiß der Zylinderwände.
Reifen: 50.000–80.000 km
Wenn der Reifen an der Seite einen Riss aufweist, sollte er ausgetauscht werden, selbst wenn das Profil noch sehr tief ist. Auch wenn Profiltiefe und Abnutzungsspur in einer Ebene liegen, muss der Reifen ersetzt werden.
Bremsbeläge: ca. 30.000 km
Die Überprüfung der Bremsanlage ist besonders wichtig, da sie sich direkt auf die Sicherheit von Menschenleben auswirkt. Beispielsweise müssen Bremsbeläge ausgetauscht werden, wenn ihre Dicke weniger als 0,6 cm beträgt.
Batterie: ca. 60.000 km
Batterien werden je nach Bedarf in der Regel etwa alle zwei Jahre ausgetauscht. Um die Batterie zu schonen und ihre Lebensdauer zu verlängern, sollte man nach dem Abstellen des Fahrzeugs möglichst wenig elektrische Geräte benutzen.
(Die genaue Zeit für den Teileaustausch hängt vom Zustand des jeweiligen Fahrzeugs ab.)
