Nabe.
Früher wurden am häufigsten Pkw-Nabenlager als Paar einreihiger Kegelrollen- oder Kugellager verwendet. Mit der Entwicklung der Technologie sind Radnabeneinheiten für Autos weit verbreitet. Der Einsatzbereich und die Verwendung von Radlagereinheiten wachsen und sie haben sich zur dritten Generation entwickelt: Die erste Generation besteht aus zweireihigen Schräglagern. Die zweite Generation verfügt über einen Flansch zur Fixierung des Lagers auf der Außenlaufbahn, der einfach auf die Achse gesteckt und mit einer Mutter fixiert werden kann. Es erleichtert die Wartung des Autos. Die Radnabenlagereinheit der dritten Generation ist eine Kombination aus Lagereinheit und Antiblockiersystem. Die Nabeneinheit besteht aus einem Innenflansch und einem Außenflansch, der Innenflansch ist mit der Antriebswelle verschraubt und der Außenflansch montiert das gesamte Lager zusammen.
Bei der Auswahl von Radnaben sind drei Faktoren zu berücksichtigen.
Größe
Erhöhen Sie die Radnabe nicht blind. Einige Leute wollen die Leistung des Autos verbessern und die Nabe vergrößern. Bei unverändertem Reifendurchmesser muss die große Nabe zwangsläufig mit breiten und platten Reifen zusammenarbeiten, der seitliche Schwenk des Autos ist gering und die Stabilität ist gering verbessert, wie ein wenig Wasser beim Biegen, Lichtdurchgang. Allerdings gilt: Je flacher der Reifen, je dünner seine Dicke, desto schlechter ist die Stoßdämpfungsleistung und desto größer sind die Abstriche beim Komfort. Darüber hinaus können kleine Steine und andere Straßensperren die Reifen leicht beschädigen. Daher können die Kosten einer blinden Vergrößerung der Radnabe nicht ignoriert werden. Im Allgemeinen ist es am besten, eine oder zwei Zahlen entsprechend der Größe der ursprünglichen Radnabe zu erhöhen.
Drei-Distanz
Das bedeutet, dass Sie sich bei der Auswahl nicht nach Belieben für Ihre Lieblingsform entscheiden können, sondern auch den Rat des Technikers befolgen müssen, um zu prüfen, ob die drei Abstände angemessen sind.
Form
Die komplexe Struktur und die dichte Radnabe sind zwar schön und haben eine Note, aber es ist leicht, beim Waschen des Autos abgelehnt zu werden oder mehr Geld zu verlangen, weil das Waschen zu mühsam ist. Die einfachen Räder sind dynamisch und sauber. Wenn Sie sich nicht die Mühe machen, ist das natürlich in Ordnung. Heutzutage haben die beliebten Aluminiumlegierungsräder im Vergleich zu den Eisengussrädern in der Vergangenheit den Grad der Verformungsbeständigkeit erheblich verbessert, das Gewicht ist stark reduziert, der Leistungsverlust des Autos ist gering, die Fahrt ist schnell, der Kraftstoffverbrauch ist höher Die Wirtschaftlichkeit und die gute Wärmeableitung sind bei den meisten Eigentümern sehr beliebt. Um hier einen Punkt zu erinnern: Es gibt viele Autohändler, die vor dem Verkauf von Autos Eisenräder durch Aluminiumlegierungsräder ersetzen, um den Geschmack der Besitzer zu treffen, aber im Preis ist es schwierig, eine Summe hinzuzufügen. Aus wirtschaftlicher Sicht sollten Sie sich beim Autokauf also nicht allzu sehr um das Material des Rades kümmern, Sie können es auf jeden Fall nach Ihrem eigenen Stil ändern, und durch den Preis kann auch eine Summe gespart werden, warum nicht?
Änderungsfehler
1. Der Kauf einer gefälschten Radmodifikation ist ein wichtigerer Schritt bei der Automodifikation. Unabhängig davon, ob es sich um eine optische Modifikation oder eine Verbesserung der Steuerungsleistung handelt, hat das Rad nach einem strengen Produktionsprozess und einer strengen Prüfung eine wichtige Rolle dabei gespielt, ein qualitativ hochwertiges Rad zu erhalten , um sicherzustellen, dass seine Persönlichkeitsparameterindikatoren qualifiziert sind. Natürlich ist ein Satz Originalräder teuer, die inländische Produktion und der Inlandsverkauf (es gibt Exportprodukte) von Unternehmen sind gering, daher ist der Preis für importierte Räder höher. Um Kosten zu sparen, entscheiden sich viele modifizierte Spieler für die sogenannte „inländische“ „Taiwan-Produktion“ von gefälschten Rädern, was völlig unerwünscht ist, wenn es sich um eine „kleine Werkstatt“-Produktion von gefälschten Rädern handelt, obwohl es keinen großen Unterschied gibt in Aussehen und Originalrädern, aber in Gewicht, Festigkeit und anderen Aspekten sind sie weit von den Sicherheitsindikatoren entfernt. Es gibt oft Akteure bei der Verwendung von „gefälschten“ Rädern, wenn unerklärliche Risse und Verformungen und andere Probleme auftreten, und im Hochgeschwindigkeitsprozess, fälschen reicht nicht aus, um eine so große Lastkraft zu tragen, und wenn es zu einem Hochgeschwindigkeits-Burst-Phänomen kommt, wirkt sich dies direkt auf die Sicherheit von Fahrer und Passagieren aus! Daher, insbesondere wenn die wirtschaftlichen Bedingungen vorübergehend nicht zulässig sind, wählen Sie bitte sorgfältig modifizierte Räder aus, obwohl die ursprünglichen „Stahlring-“ und „Gussräder“ möglicherweise nicht schön und leicht sind, aber zumindest die Sicherheit gewährleistet ist. Bei der Leistung von Radnaben handelt es sich im Allgemeinen um Schmiederadnaben > Gussradnaben > Stahlradnaben.
2, es gibt keine richtige Wahl der richtigen Radnabe zur Verbesserung des Aussehens der Rolle, ist offensichtlicher, aber bei der Auswahl der Radnabe sollte jedes Detail berücksichtigt werden, die Parameter der Radnabe wirken sich auf die Verwendung aus Der PCD-Wert der Radnabe und des Fahrzeugs ist falsch und kann möglicherweise nicht normal installiert werden. Der ET-Wert wirkt sich nicht nur auf die Installation und Verwendung aus und kann sich auch auf zukünftige Upgrade-Modifikationen auswirken. Beispielsweise handelt es sich beim Originalauto um ein Einkolbenbremssystem. Der Besitzer beabsichtigt, sein Mehrkolben-Bremssystem zu modernisieren Wenn in Zukunft der ET-Wert und die Nabengröße zu klein sind, wirkt sich dies auf den normalen Einbau aus. Daher ist es bei der Aufrüstung des Bremssystems erforderlich, die Nabe zweimal auszutauschen oder aufzurüsten.
3. Bei der fehlerhaften Installation der Radnabe, die viele Schwarzherzunternehmen bei der Bereitstellung modifizierter Radnaben anbieten, wird der Eigentümer nicht aufgefordert, die Größe des Mittellochdurchmessers anzugeben. Wenn die Größe kleiner als die Originalgröße ist, kann sie natürlich nicht installiert werden, aber wenn die Wenn die Größe größer als das Original ist und keine Vergleichsmaßnahmen ergriffen wurden, führt dies zu einem anderen Herzschlag beim Fahren des Fahrzeugs, was zu ungewöhnlichen Geräuschen und Erschütterungen des Fahrzeugs führt. In schwerwiegenden Fällen wirkt sich dies direkt auf die Sicherheit des Fahrzeugs aus. Wenn Ihnen die Nabe, die Sie mögen, wirklich gefällt und es keine passende Mittellochgröße gibt, wenn die Größe zu klein ist, können Sie reiben, und die Größe zu groß ist, können Sie einige Hersteller auswählen, um den Mittelloch-Hülsenring zur Korrektur bereitzustellen .
4. Je größer, desto besser. Einige Leute denken, dass die Modifikation von großen Rädern als Upgrade bezeichnet wird, und andere denken, dass große Räder eine größere optische Wirkung haben, aber egal, ob es sich um Optik oder Leistung handelt, oder wählen Sie die Radgröße geeignet für ihre Fahrzeuge ist mäßig. Optisch gesehen vermitteln übergroße Räder dem Menschen das Gefühl, seine Füße seien schwer, was sich negativ auf das Gesamtgefühl auswirkt. In Bezug auf die Leistung ist es notwendig, ein Gleichgewicht zu haben, große Räder zu haben, um die Aufrüstung der Reifen anzupassen, größere, breitere Reifen zu wählen, breite Reifen, um gleichzeitig stabileren Grip zu bieten, starke Reibung lässt Ihr Auto starten sehr langsam zu beschleunigen, und der Kraftstoffverbrauch ist deutlich gestiegen, und die Nabengröße ist zu groß, andere Parameter passen den Fall nicht an, die Lenkung des Fahrzeugs hat auch einen großen Einfluss, die Radgröße jedes Autos hat eine Grenze, Wenn das Streben nach Größe, dann müssen Leistung und Kontrolle große Opfer bringen. Nicht nur, dass unter dem Gesichtspunkt des Kosten-Leistungs-Verhältnisses das Rad mit dem gleichen Stil und Material, je größer die Größe, desto höher der Preis, und auch die entsprechende Reifengröße muss entsprechend erhöht werden, und der Preis wird entsprechend steigen
Tägliche Wartungsmethoden
Das Aluminiumlegierungsrad mit seinen schönen und großzügigen, sicheren und komfortablen Eigenschaften gewann die Gunst von mehr Privatbesitzern. Fast alle neuen Modelle sind mit Aluminiumlegierungsrädern ausgestattet, und viele Besitzer haben auch die im Originalauto verwendeten Stahlfelgenräder durch Aluminiumlegierungsräder ersetzt. Hier stellen wir die Wartungsmethode für Aluminiumlegierungsräder vor: 1. Wenn die Temperatur des Rades höher ist, sollte es nach der natürlichen Abkühlung gereinigt werden und darf nicht mit kaltem Wasser gereinigt werden. Andernfalls wird das Aluminiumlegierungsrad beschädigt und sogar die Bremsscheibe wird deformiert und die Bremswirkung beeinträchtigt. Darüber hinaus führt die Reinigung von Aluminiumlegierungsrädern mit Reinigungsmittel bei hohen Temperaturen zu chemischen Reaktionen auf der Oberfläche der Räder, verliert an Glanz und beeinträchtigt das Erscheinungsbild. 2, wenn das Rad mit schwer zu entfernendem Asphalt verschmutzt ist und das allgemeine Reinigungsmittel nicht hilft, kann die Bürste verwendet werden, um zu versuchen, es zu entfernen. Hier können private Eigentümer ein Rezept zum Entfernen von Asphalt einführen: das heißt Die Verwendung von medizinischem „Aktivöl“ zum Einreiben kann zu unerwarteten Effekten führen. Vielleicht möchten Sie es versuchen. 3. Wenn der Ort, an dem sich das Fahrzeug befindet, nass ist, sollte das Rad regelmäßig gereinigt werden, um Salzkorrosion auf der Aluminiumoberfläche zu vermeiden. 4. Bei Bedarf kann die Nabe nach der Reinigung gewachst und gepflegt werden, um ihren Glanz für immer zu erhalten.
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