Die Form der Mittelkonsole im Auto verändert sich ständig und wird immer wieder neu gestaltet, doch der Bereich der Klimaanlagensteuerung bleibt unverändert. Obwohl einige Modelle die Klimaanlagensteuerung mittlerweile direkt in den Bildschirm integriert haben, ist die Bedienung per Knopfdruck nach wie vor üblich. Im Folgenden erklären wir die Funktion des Klimaanlagen-Tasters im Detail.
Die Klimaanlage im Auto verfügt über drei grundlegende Einstellmöglichkeiten: Luftmenge, Temperatur und Luftstromrichtung. Die erste ist der Luftmengenregler, auch Windgeschwindigkeitsregler genannt. Das Symbol ist ein kleiner Ventilator. Durch Drehen des Reglers kann die gewünschte Luftmenge eingestellt werden.
Die Temperaturregelung erfolgt in der Regel über ein Thermometer oder mit roten und blauen Markierungen an beiden Seiten. Durch Drehen des Knopfes erhöht der rote Bereich die Temperatur, während der blaue Bereich sie senkt.
Die Einstellung der Luftstromrichtung erfolgt üblicherweise per Knopfdruck oder Drehknopf. Direkter und besser sichtbar ist die Bedienung über ein Symbol mit einer sitzenden Person und einem Pfeil in Windrichtung (siehe Abbildung). So kann man zwischen Kopf-, Kopf- und Fußraum-, Fußraum-, Fußraum- und Windschutzscheibenluftstrom oder nur Windschutzscheibenluftstrom wählen. Die Einstellung der Luftstromrichtung ist bei nahezu allen Fahrzeugklimaanlagen so, es kann jedoch geringfügige Unterschiede geben.
Neben den drei Grundeinstellungen gibt es weitere Tasten, wie zum Beispiel die Klimaanlagentaste (A/C-Taste). Durch Drücken der A/C-Taste wird der Kompressor gestartet, umgangssprachlich ausgedrückt: die Kühlfunktion eingeschaltet.
Es gibt auch die Taste für die Innenraumzirkulation, ein Symbol mit der Aufschrift „Im Fahrzeuginneren befindet sich ein Kreislaufpfeil“. Ist die Innenraumzirkulation aktiviert, zirkuliert die Luft des Gebläses nur im Fahrzeuginneren, ähnlich wie bei einem Ventilator mit geschlossener Tür. Da keine Außenluft zugeführt wird, bietet die interne Zirkulation Vorteile wie Ölersparnis und schnelle Kühlung. Aus diesem Grund wird die Luft im Fahrzeuginneren jedoch nicht ausgetauscht.
Neben der Taste für die Innenraumumwälzung gibt es natürlich auch eine Taste für die Außenumwälzung, die mit einem Pfeil nach außen und einem Innensymbol gekennzeichnet ist. Die Klimaanlage ist standardmäßig auf Außenumwälzung eingestellt, daher fehlt diese Taste bei manchen Modellen. Der Unterschied besteht darin, dass bei der Außenumwälzung ein Gebläse Luft von außen ansaugt und in den Innenraum bläst, wodurch die Luft im Fahrzeuginneren frisch bleibt (insbesondere an Stellen mit guter Außenluftqualität).
