Prinzip des Kfz -Klimaverdampfers
Erstens die Art des Verdampfers
Verdunstung ist der physische Prozess, durch den Flüssigkeit in Gas umgewandelt wird. Der Fahrzeugklimaverdampfer befindet sich in der HLK -Einheit und fördert die Verdampfung von flüssigem Kältemittel durch ein Gebläse.
(1) Hauptstruktur Arten von Verdampfer: Tubulärtyp, Tubularart, Kaskadierungstyp, paralleler Fluss
(2) Merkmale verschiedener Arten von Verdampfer
Der Schaufelverdampfer besteht aus Aluminium- oder Kupferrundrohr, die mit Aluminiumflossen bedeckt sind. Die Aluminiumflossen stehen in engem Kontakt mit dem Rundrohr durch Röhrchen -Erweiterungsprozess in engem Kontakt
Diese Art von Rohrschaufelverdampfer hat eine einfache Struktur und eine bequeme Verarbeitung, aber die Wärmeübertragungseffizienz ist relativ schlecht. Aufgrund der Bequemlichkeit der Produktion, geringen Kosten, so relativ niedrigem Ende, werden immer noch alte Modelle verwendet.
Diese Art von Verdampfer wird durch poröses Flatrohr und serpentinen Abkühlungs -Aluminiumstreifen geschweißt. Der Prozess ist komplizierter als der des tubulären Typs. Es sind doppelseitige Verbundaluminium- und poröse Flachrohrmaterialien erforderlich.
Der Vorteil ist, dass die Effizienz der Wärmeübertragung verbessert wird, aber der Nachteil ist, dass die Dicke groß ist und die Anzahl der inneren Löcher groß ist, was leicht zum ungleichmäßigen Kältemittelfluss in den Innenlöchern und die Zunahme des irreversiblen Verlusts führen kann.
Der Kaskadenverdampfer ist derzeit die am häufigsten verwendete Struktur. Es besteht aus zwei Aluminiumplatten, die in komplexe Formen gewaschen und zusammengeschweißt werden, um einen Kältemittelkanal zu bilden. Zwischen den beiden Kombinationskanälen befinden sich wellige Flossen für die Wärmeableitung.
Vorteile sind hohe Wärmeübertragungseffizienz, kompakte Struktur, aber die schwierigste Verarbeitung, schmaler Kanal, einfach zu blockieren.
Der Parallelflussverdampfer ist eine Art Verdampfer, die derzeit üblicherweise verwendet werden. Es wird auf der Grundlage der Rohr- und Riemenverdampferstruktur entwickelt. Es ist ein kompakter Wärmetauscher, der aus poröser Flachrohr und Läuterflosse doppelt ist.
Die Vorteile sind ein hoher Wärmeübertragungskoeffizient (im Vergleich zur Kapazität der tubulären Wärmetauscher um mehr als 30%), leichtes Gewicht, kompakter Struktur, weniger Kältemittelladungsmenge usw. Der Mangel besteht darin, dass der gasflüssige Zwei-Phasen-Kältemittel zwischen jedem Flachrohr schwierig ist, eine gleichmäßige Verteilung zu erreichen, die die Verteilung der Wärmetransfer und die Temperaturfeldverteilung beeinflusst.
