Die Halbwellenbaugruppe des Autos besteht aus einem äußeren Kugelkäfig, einer Zwischenwelle und einem inneren Kugelkäfig. Die Keilwellen an beiden Enden dienen zur Verbindung der Nabe bzw. des Differenzials, und das Motorausgangsdrehmoment gelangt über das Differenzial, den inneren Kugelkäfig, die Zwischenwelle und den äußeren Kugelkäfig zur Nabe. Die Länge der Halbwelle richtet sich nach der Platzierung des Motors. Die Vollwelle zwischen dem Abtriebsende des Differentials und dem Rad ist die Halbwelle. Es ist der Teil, der für die Übertragung der Antriebskraft auf das Rad verantwortlich ist.
Ein Fahrzeug mit Frontantrieb verfügt über eine Halbachse im Vorderrad, ein Fahrzeug mit Heckantrieb im Hinterrad und ein Fahrzeug mit Allradantrieb verfügt über eine Halbachse sowohl im Vorder- als auch im Hinterrad
Die äußere Kugelkäfigabdeckung wechseln, muss die Halbwelle entfernt werden?
Sie können die Halbwelle nicht entfernen, aber Sie sollten besser ein spezielles Käfigpferd haben, es ist sehr gut zu entladen, am besten, um den entladenen Käfig innerhalb der Feder zu wechseln, leicht zu ziehende Verformung, wenn Sie nicht über die Ausrüstung verfügen, Ziehen Sie die Halbwelle heraus, um sie zu wechseln, öffnen Sie den Innenkäfig, entfernen Sie die Samsung-Welle und können Sie sie ersetzen. Dies ist eine Sicherheitsmaßnahme, da Sie die Halbwelle nicht entfernen und den Außenkäfig zum Wechseln abschlagen müssen. Wenn Sie sie wieder einbauen, müssen Sie bezahlen Achten Sie auf die Innenseite der Kugelkäfigfeder. Wenn diese ausgeschaltet ist, ist die Geschwindigkeit bei 60 anfällig für ein sehr seltsames Phänomen, ein Drehen und Drehen, nicht lange, eigentlich ist der Kugelkäfig in der inneren Halbwelle ein Rückholproblem, das ich habe traf das Auto... Das Getriebeöl wird über das Entlüftungsventil hinzugefügt und ein Rohr lässt sich leicht befüllen
