Die Antriebswelle des Fahrzeugs besteht aus einem äußeren Kugelkäfig, einer Zwischenwelle und einem inneren Kugelkäfig. Die Verzahnungen an beiden Enden verbinden Radnabe und Differential. Das Motordrehmoment wird über Differential, inneren Kugelkäfig, Zwischenwelle und äußeren Kugelkäfig zur Radnabe übertragen. Die Länge der Antriebswelle richtet sich nach der Position des Motors. Die massive Welle zwischen dem Differentialausgang und dem Rad ist die Antriebswelle. Sie überträgt die Antriebskraft auf das Rad.
Ein Fahrzeug mit Frontantrieb hat eine halbe Achse im Vorderrad, ein Fahrzeug mit Heckantrieb im Hinterrad und ein Fahrzeug mit Allradantrieb hat eine halbe Achse sowohl im Vorder- als auch im Hinterrad.
Zum Wechseln der äußeren Kugelkäfigabdeckung muss die Halbwelle ausgebaut werden?
Die Antriebswelle kann nicht ausgebaut werden. Ein spezielles Werkzeug zum Wechseln des Kugelkäfigs ist empfehlenswert. Der Wechsel erfolgt am besten im entlasteten Zustand, da die Feder im Inneren des Käfigs leicht verformt werden kann. Falls das Werkzeug nicht vorhanden ist, muss die Antriebswelle ausgebaut werden, um den inneren Käfig zu öffnen. Der Samsung-Käfig kann dann ausgebaut und gewechselt werden. Dies ist sicherer, da beim Ausbau der Antriebswelle der äußere Käfig nicht beschädigt wird. Beim Wiedereinbau muss auf die Feder im Inneren des Kugelkäfigs geachtet werden. Ist diese nicht korrekt eingestellt, kann es bei 60 km/h zu einem seltsamen Phänomen kommen: Das Fahrzeug dreht sich kurz und ruckartig. Dies deutet auf ein Problem mit der Rückstellung des Kugelkäfigs im Inneren der Antriebswelle hin. Ich habe dieses Problem selbst schon bei einem Fahrzeug gehabt. Das Getriebeöl wird über das Entlüftungsventil eingefüllt; ein Schlauch ermöglicht ein einfaches Befüllen.
