Einnahmedrucksensor.
Lufteinlassdrucksensor (VerteilerabsolutePressuressensor), im Folgenden als Karte bezeichnet. Es ist mit einem Vakuumrohr mit dem Ansaugkrümmer angeschlossen, und mit der unterschiedlichen Geschwindigkeitslast des Motors wird die Vakuumänderung im Ansaugkrümmer induziert, und dann wird die Widerstandsänderung des Sensors in ein Spannungssignal für das ECU umgewandelt, um die Einspritzmenge und den Zündzeitpunkt zu korrigieren.
Im EFI-Motor wird der Ansaugdrucksensor verwendet, um das Aufnahmolemen zu erfassen, das als D-Injektionssystem (Geschwindigkeitsdichte-Typ) bezeichnet wird. Der Ansaugdrucksensor erkennt, dass das Ansaugvolumen nicht direkt wie der Einlassflusssensor erkannt wird, sondern die indirekte Erkennung verwendet und auch von vielen Faktoren beeinflusst wird. Daher gibt es viele verschiedene Orte bei der Erkennung und Wartung als der Ansaugflusssensor, und der erzeugte Fehler hat auch seine Besonderheit.
Der Ansaugdrucksensor erkennt den absoluten Druck des Ansaugkrümmers hinter dem Drosselklappenventil, der die absolute Druckänderung im Verteiler entsprechend der Motordrehzahl und -belastung erkennt, und wandelt dann die Signalspannung in die Motorregeleinheit (ECU) um, und der ECU steuert die grundlegende Kraftstoffinjektionsmenge nach der Größe des Signalspannungsgröße.
Der Ansaugdrucksensor ist eine Art Sensor, mit dem die Druckänderung im Motoreinlasssystem überwacht wird. Es spielt eine wichtige Rolle bei Autos oder anderen internen Verbrennungsmotoren.
Die Hauptfunktionen des Ansaugdrucksensors sind wie folgt:
1. Kraftstoffeinstellung: Der Ansaugdrucksensor kann den Druck im Einlassrohr messen und genaue Ansaugdruckdaten für die Motorregeleinheit liefern. Basierend auf diesen Daten kann die Steuereinheit die Kraftstoffversorgung anpassen, um eine höhere Verbrennungseffizienz und -leistung zu erzielen.
2. Motorsteuerung: Das Signal des Ansaugdrucksensors wird auch für die Entwicklung von Motorsteuerungsstrategien verwendet. Passen Sie das Zündzeitpunkt, das Ventil -Timing und andere wichtige Parameter an, basierend auf Änderungen des Aufnahmedrucks für eine bessere Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionskontrolle.
3.. Fehlererkennung: Der Ansaugdrucksensor kann den Arbeitsstatus des Einlasssystems überwachen und einen Fehlercode an die Steuereinheit senden, wenn eine Anomalie auftritt. Dies hilft, Probleme im Zusammenhang mit dem Aufnahmesystem zu erkennen und zu diagnostizieren, wie z. B. Luftleckage im Ansaugrohr, Sensorversagen oder abnormalen Druck.
Insgesamt liefert der Einlassdrucksensor genaue Daten für die Motorsteuerung durch Messung der Druckänderungen im Einlasskanal, um die Verbrennungseffizienz, die Leistungsausgabe und die Emissionskontrolle zu optimieren. Es spielt eine wichtige Rolle bei der normalen Betriebs- und Fehlerdiagnose des Motors.
Was sind die Symptome eines gebrochenen Ansaugtemperatursensors?
01 Motor ist langweilig
Ein stumpfer Motor ist ein klares Symptom für einen fehlerhaften Ansaugensensor. Wenn das vom Ansauglufttemperatursensor für das ECU bereitgestellte Wassertemperatursignal höher ist als die tatsächliche Wassertemperatur, ist das Gemisch dünn, was zu einer langsamen Motorbeschleunigung und einer verringerten Leistung führt. Da das ECU kein genaues Wassertemperatursignal erhält, kann die Mischung zu dick oder zu dünn sein, was es schwierig macht, das kalte Auto zu starten. Um dieses Problem zu lösen, ist es daher normalerweise erforderlich, den Einlasslufttemperatursensor zu überarbeiten.
02 kann die Kraftstoffeinspritzung nicht genau steuern
Eine Beschädigung des Ansaugemperatursensors führt zu einer Unfähigkeit, die Kraftstoffeinspritzung genau zu steuern. Dies liegt daran, dass der Einlasslufttemperatursensor für die Überwachung der Temperatur der Luft, die in den Motor eintritt, und diese Informationen an die elektronische Steuereinheit (ECU) des Fahrzeugs übertragen hat. Das ECU passt das Kraftstoffeinspritzvolumen anhand dieser Daten an, um die Motorleistung und die Kraftstoffeffizienz zu optimieren. Wenn der Sensor beschädigt ist, kann das ECU keine genauen Lufttemperaturdaten erhalten, was zu einer ungenauen Kraftstoffeinspritzung führt. Dies beeinflusst nicht nur die Leistung des Motors, sondern kann auch zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führen.
03
Der Lüfter läuft immer oder nicht
Die Beschädigung des Einlasslufttemperatursensors kann dazu führen, dass der Lüfter normal dreht oder nicht. Wenn es ein Problem mit dem Ansaugtemperatursensor gibt, kann es die Kühlmitteltemperatur des Motors, die die Lüftersteuereinheit beeinflusst, nicht genau lesen. Wenn der Sensorwert niedrig ist, kann der Lüfter weiter laufen, um die Kühlmitteltemperatur zu senken. Umgekehrt startet der Lüfter möglicherweise nicht, was den Motor überhitzt. Daher kann das abnormale Verhalten des Ventilators ein klares Symptom für das Versagen des Ansaug -Lufttemperatursensors sein.
04 Abnormale Wassertemperaturanzeige
Abnormale Wassertemperaturanzeige ist ein offensichtliches Symptom für beschädigte Lufteinlass -Temperatursensor. Wenn es ein Problem mit dem Einlasstemperatursensor gibt, kann es möglicherweise nicht in der Lage sein, die Kühlmitteltemperatur des Motors genau zu lesen, was zu einem ungenauen Messwert des Wassertemperaturmessers führt. Diese Ungenauigkeit kann dazu führen, dass der Fahrer den Temperaturzustand des Motors falsch einschätzt, was sich wiederum auf die Fahrsicherheit auswirkt. Sobald der Wassertemperaturanzeiger abnormal befunden wurde, sollte der Ansaugtemperatursensor so bald wie möglich und die erforderliche Reparatur oder den erforderlichen Austausch überprüft werden.
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