Ölfilter
Ölfilter, auch Ölgitter genannt. Es dient dazu, Verunreinigungen wie Staub, Metallpartikel, Kohlenstoffablagerungen und Rußpartikel im Öl zu entfernen und so den Motor zu schützen.
Der Ölfilter hat einen Volldurchfluss und einen Nebenschlusstyp. Der Vollstromfilter ist zwischen der Ölpumpe und dem Hauptölkanal in Reihe geschaltet, sodass er das gesamte in den Hauptölkanal eintretende Schmieröl filtern kann. Der Nebenschlussreiniger liegt parallel zum Hauptölkanal und nur ein Teil des von der Filterölpumpe geförderten Schmieröls wird gefiltert.
Während des Betriebs des Motors werden ständig Metallabfälle, Staub, bei hohen Temperaturen oxidierte Kohlenstoffablagerungen, kolloidale Sedimente und Wasser mit Schmieröl vermischt. Die Aufgabe des Ölfilters besteht darin, diese mechanischen Verunreinigungen und Glia herauszufiltern, das Schmieröl sauber zu halten und seine Lebensdauer zu verlängern. Der Ölfilter sollte eine starke Filterkapazität, einen geringen Strömungswiderstand, eine lange Lebensdauer und andere Eigenschaften haben. Das allgemeine Schmiersystem ist mit mehreren Filtern mit unterschiedlicher Filterkapazität ausgestattet – dem Kollektorfilter, dem Grobfilter und dem Feinfilter, jeweils parallel oder in Reihe im Hauptölkanal. (Der Vollstromfilter in Reihe mit dem Hauptölkanal wird aufgerufen, und das Schmieröl wird durch den Filter gefiltert, wenn der Motor läuft; parallel dazu wird der Nebenschlussfilter genannt.) Der Grobfilter ist für den vollen Durchfluss in Reihe in den Hauptölkanal geschaltet; Der Feinfilter ist im Hauptölkanal parallel geschaltet. Moderne Automotoren verfügen im Allgemeinen nur über einen Kollektorfilter und einen Hauptölfilter. Der Grobfilter entfernt Verunreinigungen im Öl mit einer Partikelgröße von mehr als 0,05 mm und der Feinfilter dient dazu, feine Verunreinigungen mit einer Partikelgröße von mehr als 0,001 mm herauszufiltern.
Unter normalen Umständen werden die verschiedenen Teile des Motors mit Öl geschmiert, um eine normale Funktion zu gewährleisten. Die beim Betrieb der Teile erzeugten Metallablagerungen, der eindringende Staub, die bei hohen Temperaturen oxidierten Kohlenstoffablagerungen und etwas Wasserdampf bleiben jedoch weiterhin erhalten Beigemischt in das Öl wird die Lebensdauer des Öls für lange Zeit verkürzt und in schwerwiegenden Fällen kann der normale Betrieb des Motors beeinträchtigt werden.
Daher wird zu diesem Zeitpunkt die Rolle des Ölfilters reflektiert. Einfach ausgedrückt besteht die Aufgabe des Ölfilters hauptsächlich darin, die überwiegende Mehrheit der Verunreinigungen im Öl zu filtern, das Öl sauber zu halten und seine normale Lebensdauer zu verlängern. Darüber hinaus sollte der Ölfilter auch über eine starke Filterleistung, einen geringen Strömungswiderstand, eine lange Lebensdauer und andere Eigenschaften verfügen.
Wie oft sollte der Ölfilter gewechselt werden?
Der Austauschzyklus des Ölfilters entspricht in der Regel dem des Öls, abhängig von der verwendeten Ölsorte und dem Fahrzustand des Fahrzeugs.
Bei Fahrzeugen mit vollsynthetischem Öl wird der Austauschzyklus des Ölfilters üblicherweise bei etwa 10.000 Kilometern empfohlen.
Wenn Sie halbsynthetisches Öl verwenden, ist der Austauschzyklus des Ölfilters etwas kürzer, nämlich etwa 7500 Kilometer.
Bei Fahrzeugen, die Mineralöl verwenden, wird der Austauschzyklus des Ölfilters normalerweise bei etwa 5000 km empfohlen.
Wenn die Fahrumgebung des Fahrzeugs außerdem rau ist oder die Qualität des Öls schlecht ist, kann es außerdem erforderlich sein, den Ölfilter im Voraus auszutauschen, um den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen.
Um die effektive Filterung des Ölfilters und den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen, wird den Besitzern im Allgemeinen empfohlen, den Ölfilter regelmäßig zu überprüfen und auszutauschen. Der Austauschzyklus stimmt am besten mit dem Ölwechselzyklus überein.
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