Ölfilter
Ölfilter, auch als Ölnetz bekannt. Es wird verwendet, um Verunreinigungen wie Staub, Metallpartikel, Kohlenstoffausfälle und Rußpartikel im Öl zum Schutz des Motors zu entfernen.
Ölfilter hat einen vollen Fluss und einen Shunt -Typ. Der Vollflow-Filter ist in Reihe zwischen der Ölpumpe und dem Hauptöldurchgang angeschlossen, sodass er das gesamte Schmieröl filtern kann, der in den Hauptöldurchgang eindringt. Der Shunt Cleaner ist parallel zum Hauptölpassage, und nur ein Teil des von der Filterölpumpe verschickten Schmieröls wird gefiltert.
Während des Betriebs des Motors werden Metallabfälle, Staub, Kohlenstoffablagerungen bei hohen Temperaturen, kolloidalen Sedimenten und Wasser ständig mit Schmieröl gemischt. Die Rolle des Ölfilters besteht darin, diese mechanischen Verunreinigungen und Glia herauszufiltern, das Schmieröl sauber zu halten und seine Lebensdauer zu verlängern. Der Ölfilter sollte eine starke Filtrationskapazität, einen geringen Strömungswiderstand, eine lange Lebensdauer und andere Eigenschaften aufweisen. Das allgemeine Schmiersystem ist mit mehreren Filtern mit unterschiedlicher Filtrationskapazität ausgestattet - der Kollektorfilter, der grobe Filter und den Feinfilter parallel oder im Hauptölpassage. (Der Vollflow-Filter in Reihe mit dem Hauptölpassy wird aufgerufen, und das Schmieröl wird vom Filter filtriert, wenn der Motor arbeitet; parallel zu ihm wird als Shunt-Filter bezeichnet.) Der grobe Filter ist in der Reihe in der Hauptöldurchgang für Vollstreng in Reihe. Der feine Filter ist parallel im Hauptölpassy. Moderne Automotoren haben im Allgemeinen nur einen Kollektorfilter und einen Ölfilter mit Vollströmung. Der grobe Filter entfernt Verunreinigungen im Öl mit einer Partikelgröße von mehr als 0,05 mm, und der Feinfilter wird verwendet, um feine Verunreinigungen mit einer Partikelgröße von mehr als 0,001 mm herauszufiltern.
Unter normalen Umständen werden die verschiedenen Teile des Motors durch Öl geschmiert, um normale Arbeiten zu erreichen, aber die während des Betriebs der Teile erzeugten Metallabfälle, die Staub eingeben, die Kohlenstoffablagerung bei hoher Temperatur oxidiert, und ein gewisser Wasserdampf wird weiterhin in das Öl eingemischt, die Lebensdauer des Öls wird längere Zeit reduziert, und der normale Betrieb des Motors kann in schwerwiegenden Fällen betroffen sein.
Daher spiegelt sich die Rolle des Ölfilters zu diesem Zeitpunkt wider. Einfach ausgedrückt, die Rolle des Ölfilters besteht hauptsächlich darin, die überwiegende Mehrheit der Unreinheiten im Öl zu filtern, das Öl sauber zu halten und seine normale Lebensdauer zu verlängern. Darüber hinaus sollte der Ölfilter auch eine starke Filtrationskapazität, einen niedrigen Durchflusswiderstand, eine lange Lebensdauer und andere Eigenschaften aufweisen.
Wie oft sollte der Ölfilter verändert werden?
Der Ersatzzyklus des Ölfilters entspricht normalerweise dem des Öls, abhängig von der Art des verwendeten Öls und des Antriebszustands des Fahrzeugs.
Für Fahrzeuge, die vollständig synthetisches Öl verwenden, wird der Ersatzzyklus des Ölfilters normalerweise bei etwa 10.000 Kilometern empfohlen.
Wenn Sie halbsynthetisches Öl verwenden, ist der Ersatzzyklus des Ölfilters etwas kürzer, etwa 7500 Kilometer zum Ersetzen.
Für Fahrzeuge, die Mineralöl verwenden, wird der Ersatzzyklus des Ölfilters normalerweise bei etwa 5000 km empfohlen.
Wenn die Fahrumgebung des Fahrzeugs hart oder die Qualität des Öls schlecht ist, kann es außerdem erforderlich sein, den Ölfilter im Voraus zu ersetzen, um den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen.
Um die wirksame Filtration des Ölfilters und den normalen Betrieb des Motors zu gewährleisten, wird im Allgemeinen empfohlen, den Eigentümer regelmäßig den Ölfilter zu überprüfen und zu ersetzen, und der Ersatzzyklus stimmt am besten mit dem Ersatzzyklus des Öls überein.
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