Das Ölfilterelement ist der Ölfilter. Die Funktion des Ölfilters besteht darin, Fremdkörper, Ablagerungen und Feuchtigkeit aus dem Öl zu filtern und sauberes Öl zu jedem zu schmierenden Teil zu liefern.
Um den Reibungswiderstand zwischen den beweglichen Teilen im Motor zu verringern und deren Verschleiß zu minimieren, wird kontinuierlich Öl zu den Reibflächen der einzelnen beweglichen Teile transportiert, um einen Schmierfilm zu bilden. Motoröl selbst enthält eine gewisse Menge an Abriebpartikeln, Verunreinigungen, Feuchtigkeit und Additiven. Gleichzeitig führt der Eintrag von Metallabrieb, Partikeln aus der Luft und die Bildung von Öloxiden während des Motorbetriebs zu einer stetigen Zunahme der Ablagerungen im Öl. Gelangt das Öl ungefiltert in den Schmierkreislauf, werden die darin enthaltenen Partikel auf die Reibflächen der beweglichen Teile transportiert, was den Verschleiß beschleunigt und die Lebensdauer des Motors verkürzt.
Aufgrund der hohen Viskosität und des hohen Anteils an Verunreinigungen im Öl besteht der Ölfilter zur Verbesserung der Filtrationseffizienz in der Regel aus drei Stufen: dem Ölsammelfilter, dem Grobfilter und dem Feinfilter. Der Grobfilter ist in der Ölwanne vor der Ölpumpe installiert und besteht üblicherweise aus Metall. Er befindet sich hinter der Ölpumpe und ist in Reihe mit dem Hauptölkanal geschaltet. Es gibt hauptsächlich Metallschaber-, Sägemehl- und Mikroporenfilter. Heutzutage werden vorwiegend Mikroporenfilter verwendet. Der Feinfilter ist parallel zum Hauptölkanal nach der Ölpumpe installiert. Es gibt hauptsächlich zwei Arten: Mikroporenfilter und Rotationsfilter. Rotationsfilter arbeiten mit Zentrifugalfiltration ohne Filterelement und lösen so effektiv den Zielkonflikt zwischen Öldurchlässigkeit und Filtrationseffizienz.
Die Rolle des Filters
Für Dieselmotoren gibt es üblicherweise vier Filterarten: Luftfilter, Dieselfilter, Ölfilter und Wasserfilter. Im Folgenden wird der Dieselfilter näher erläutert.
Filter: Der Filter des Dieselgenerators ist ein spezielles Vorfiltergerät für Dieselkraftstoff in Verbrennungsmotoren. Er filtert über 90 % der mechanischen Verunreinigungen, Kolloide, Asphaltene usw. heraus und verlängert so die Motorlebensdauer. Unreiner Dieselkraftstoff verursacht erhöhten Verschleiß an Einspritzsystem und Zylindern, reduziert die Motorleistung, erhöht den Kraftstoffverbrauch rapide und verkürzt die Lebensdauer des Generators erheblich. Der Einsatz von Dieselfiltern verbessert die Filtergenauigkeit und -effizienz von Motoren mit Filzfiltern deutlich, verlängert die Lebensdauer hochwertiger, importierter Dieselfilter um ein Vielfaches und führt zu spürbaren Kraftstoffeinsparungen. Installation des Dieselfilters: Der Dieselfilter ist sehr einfach zu installieren. Schließen Sie ihn einfach in Reihe mit der Ölzuleitung an die vorgesehenen Ölein- und -auslassöffnungen an. Achten Sie auf die korrekte Anschlussrichtung gemäß Pfeilmarkierung; die Richtung von Ölein- und -auslass darf nicht vertauscht werden. Vor der ersten Verwendung oder dem ersten Austausch des Filterelements muss der Dieselfilter mit Dieselkraftstoff befüllt werden. Achten Sie dabei auf den Auspuff. Das Auslassventil befindet sich am Enddeckel des Zylinders.
Ölfilter
So tauschen Sie das Filterelement aus: Bei normalem Gebrauch sollte das Filterelement ausgetauscht werden, wenn der Differenzdruckalarm des Vorfilters auslöst oder die kumulierte Betriebsdauer 300 Stunden überschreitet.
Vorgehensweise zum Austausch des Filterelements: 1. Austausch des Filterelements der einkammerigen Vorfiltereinrichtung: a. Schließen Sie das Kugelventil des Öleinlasses und öffnen Sie den oberen Enddeckel. (Der obere Enddeckel aus Aluminiumlegierung muss vorsichtig mit einem Schlitzschraubendreher an der seitlichen Spalte abgehebelt werden.) b. Schrauben Sie den Verschlussstopfen des Abwasserablaufs ab, um das Abwasseröl abzulassen. c. Lösen Sie die Befestigungsmutter am oberen Ende des Filterelements. Der Bediener sollte ölbeständige Handschuhe tragen. Halten Sie das Filterelement fest und ziehen Sie das alte Filterelement senkrecht nach oben heraus. d. Setzen Sie das neue Filterelement ein, dichten Sie den oberen Dichtungsring (mit der zugehörigen Dichtung am unteren Ende) ab und ziehen Sie die Mutter fest. f. Schließen Sie den Verschlussstopfen des Abwasserablaufs und setzen Sie den oberen Enddeckel auf (achten Sie darauf, den Dichtungsring abzudichten) und ziehen Sie die Schrauben fest. 2. Austausch des Filterelements der zweikammerigen parallelen Vorfiltereinrichtung: a. Zuerst das Öleinlassventil des Filters auf einer Seite des zu ersetzenden Filterelements schließen. Nach einigen Minuten das Ölauslassventil schließen, dann die Schrauben des Enddeckels lösen und den Enddeckel öffnen. b. Das Ablassventil öffnen, um das Altöl vollständig abzulassen und zu verhindern, dass Altöl beim Filterelementwechsel in die Reinölkammer gelangt. c. Die Befestigungsmutter am oberen Ende des Filterelements lösen. Der Bediener sollte ölbeständige Handschuhe tragen, um das Filterelement festzuhalten, und das alte Filterelement senkrecht nach oben herausnehmen. d. Das neue Filterelement einsetzen, den oberen Dichtring unterlegen (das untere Ende hat eine eigene Dichtung) und die Mutter festziehen. e. Das Ablassventil schließen, den oberen Enddeckel aufsetzen (darauf achten, den Dichtring unterzulegen) und die Schrauben festziehen. e. Zuerst das Öleinlassventil öffnen, dann das Auslassventil öffnen. Sobald Öl austritt, das Auslassventil sofort schließen und anschließend das Ölauslassventil öffnen. Den Filter auf der anderen Seite auf die gleiche Weise bearbeiten.
Generatorfilter
Luftfilter für Stromaggregate: Er dient hauptsächlich der Filterung von Partikeln und Verunreinigungen in der Ansaugluft während des Betriebs des Kolbenstromaggregats. Er besteht aus einem Filterelement und einem Gehäuse. Die wichtigsten Anforderungen an den Luftfilter sind hohe Filterleistung, geringer Strömungswiderstand und ein wartungsfreier Langzeitbetrieb. Enthält die Ansaugluft während des Betriebs Staub und andere Verunreinigungen, beschleunigt dies den Verschleiß der Bauteile. Daher ist der Einbau eines Luftfilters unerlässlich.
Es gibt 3 Arten der Luftfiltration: Trägheitsfiltration, Filterfiltration und Ölbadfiltration:
Trägheitstyp: Da die Dichte der Partikel und Verunreinigungen höher ist als die der Luft, kann die Zentrifugalkraft die Verunreinigungen vom Luftstrom trennen, wenn sich die Partikel und Verunreinigungen mit der Luft drehen oder scharfe Kurven machen.
Filtertyp: Die Luft wird durch ein Metallfiltersieb oder Filterpapier usw. geleitet, um Partikel und Verunreinigungen abzufangen und am Filterelement haften zu lassen.
Ölbadfilter: Am Boden des Luftfilters befindet sich eine Ölwanne. Der Luftstrom wirbelt das Öl auf, trennt Partikel und Verunreinigungen ab und löst sie. Die aufgewirbelten Öltröpfchen strömen mit dem Luftstrom durch das Filterelement und lagern sich dort ab. Beim Durchströmen des Filterelements werden weitere Verunreinigungen aufgenommen, wodurch die Filtration abgeschlossen wird.
Der Luftfilter des Stromaggregats sollte wie folgt ausgetauscht werden: Bei herkömmlichen Stromaggregaten erfolgt der Austausch alle 500 Betriebsstunden, bei Notstromaggregaten alle 300 Betriebsstunden oder alle sechs Monate. Im Rahmen der üblichen Wartung kann der Filter ausgebaut und mit Druckluft ausgeblasen werden. Alternativ kann der Austauschzyklus um 200 Betriebsstunden oder drei Monate verlängert werden.
Anforderungen an die Filterfiltration: Es müssen Filter von Originalherstellern verwendet werden, dies müssen aber keine bekannten Marken sein. Gefälschte oder minderwertige Filter dürfen jedoch nicht verwendet werden.
