1. Überprüfen Sie unter normalen Fahrbedingungen alle 5000 Kilometer die Bremsbacken, nicht nur um die verbleibende Dicke zu überprüfen, sondern auch um den Verschleißzustand der Bremsbacken zu prüfen, ob der Verschleißgrad auf beiden Seiten gleich ist und ob der Rücklauf frei ist usw., eine ungewöhnliche Situation muss sofort behoben werden.
2. Bremsbacken bestehen im Allgemeinen aus zwei Teilen: einer Eisenbelagplatte und einem Reibmaterial. Ersetzen Sie die Schuhe erst, wenn das Reibungsmaterial abgenutzt ist. Die vorderen Bremsbacken des Jetta beispielsweise sind 14 Millimeter dick, die maximale Dicke für den Austausch liegt jedoch bei 7 Millimetern, darunter mehr als 3 Millimeter Eisenbelag und fast 4 Millimeter Reibmaterial. Einige Fahrzeuge verfügen über eine Bremsbacken-Alarmfunktion. Sobald die Verschleißgrenze erreicht ist, warnt das Messgerät, die Bremsbacke auszutauschen. Bei Erreichen der Nutzungsgrenze muss der Schuh ausgetauscht werden. Auch wenn er über einen längeren Zeitraum verwendet werden kann, verringert sich dadurch die Bremswirkung und die Fahrsicherheit wird beeinträchtigt.
3. Beim Austausch sollten die im Originalersatzteil enthaltenen Bremsbeläge ausgetauscht werden. Nur so ist die Bremswirkung zwischen Bremsbelägen und Bremsscheiben optimal und der Verschleiß gering.
4. Beim Auswechseln der Bremsbacke muss die Bremspumpe mit Spezialwerkzeug zurückgedrückt werden. Drücken Sie nicht mit anderen Brecheisen fest nach hinten, da dies dazu führen kann, dass sich die Führungsschraube der Bremsklemme verbiegt und der Bremsbelag festsitzt.
5. Nach dem Austausch müssen wir auf mehrere Bremsen treten, um den Spalt zwischen der Bremsbacke und der Bremsscheibe zu beseitigen, was dazu führt, dass der erste Fuß keine Bremse hat und unfallanfällig ist.
6. Nach dem Austausch der Bremsbacken müssen 200 Kilometer eingefahren werden, um die beste Bremswirkung zu erzielen. Die neu ersetzten Schuhe müssen vorsichtig gefahren werden
So tauschen Sie Bremsbeläge aus:
1. Lösen Sie die Handbremse und lösen Sie die Nabenschraube des Rades, dessen Bremse gewechselt werden muss (beachten Sie, dass die Schraube gelöst und nicht vollständig festgeschraubt ist). Bocken Sie das Auto auf. Dann die Reifen abnehmen. Vor dem Bremsen ist es am besten, die Bremsanlage mit einer speziellen Bremsenreinigungslösung einzusprühen, um zu vermeiden, dass Pulver in die Atemwege gelangt und die Gesundheit beeinträchtigt.
2. Schrauben Sie den Bremssattel ab (bei manchen Fahrzeugen einfach einen abschrauben und den anderen abschrauben).
3. Hängen Sie den Bremssattel mit einem Seil auf, um eine Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden. Anschließend die alten Bremsbeläge entfernen.
4. Drücken Sie den Bremskolben mit einer C-Klemme zurück in die Mitte. (Bitte beachten Sie, dass Sie vor diesem Schritt die Haube anheben und den Deckel des Bremsölbehälters abschrauben, da der Bremsflüssigkeitsstand beim Drücken des Bremskolbens ansteigt.) Setzen Sie die neuen Bremsbeläge ein.
5. Setzen Sie den Bremssattel wieder auf und schrauben Sie den Bremssattel mit dem erforderlichen Drehmoment fest. Setzen Sie den Reifen wieder auf und ziehen Sie die Nabenschrauben leicht an.
6. Senken Sie den Wagenheber ab und ziehen Sie die Nabenschrauben fest an.
7. Da wir beim Bremsbelagwechsel den Bremskolben ganz nach innen drücken, ist die Bremse zu Beginn sehr leer. Nach ein paar Schritten hintereinander ist alles in Ordnung.
