Bremspedal.
Wie der Name schon sagt, ist das Bremspedal das Pedal, das die Leistung einschränkt, dh das Pedal der Fußbremse (Service -Bremse), und das Bremspedal wird verwendet, um zu verlangsamen und anzuhalten. Es ist eine der fünf Hauptkontrollen für das Fahren eines Autos. Die Nutzungsfrequenz ist sehr hoch. Wie sich der Fahrer direkt auf die Fahrsicherheit des Autos auswirkt.
Das Bremspedal ist das übliche Sprichwort, auf die Bremse zu treten, und es gibt ein kleines Pedal auf der Bremsrute, so dass es auch als "Bremspedal" bezeichnet wird. Es gibt auch ein kleines Pedal über der Kupplung, das Kupplungspedal bezeichnet wird. Die Kupplung befindet sich links und die Bremse befindet sich rechts (neben dem Beschleuniger ist rechts der Beschleuniger).
Arbeitsprinzip
Ein Rad oder eine Scheibe ist auf der Hochgeschwindigkeitswelle der Maschine festgelegt, und am Rahmen wird ein Bremsschuh, einen Gürtel oder eine Scheibe installiert, um ein Bremsdrehmoment unter der Wirkung der externen Kraft zu erzeugen.
Der Betrieb des Automobilbrems -Pedalbetriebs ist unterteilt in: langsames Bremsen (dh prädiktives Bremsen), Notbremsung, kombiniertes Bremsen und intermittierendes Bremsen. Unter normalen Umständen langsame Bremsung und Notbremsung im Radschloss und stoppen Sie vor dem Kupplungspedal bis zum Ende, um den Motor laufen zu lassen und die Geschwindigkeit erneut zu verändern.
Betriebsgenossen
1. langsames Bremsen. Treten Sie das Kupplungs-Pedal hinunter, lassen Sie das Gaspedal gleichzeitig auf, schieben Sie den Schalthebel auf die Getriebeposition mit niedriger Geschwindigkeit und heben Sie das Kupplungs-Pedal an und legen Sie den rechten Fuß schnell auf das Bremspedal, je nach der erforderlichen Geschwindigkeit und Parkabstand.
2. Notbremsung. Die Notbremsung kann bei hoher Geschwindigkeit in Notbremsung bei niedriger Geschwindigkeit und Notfallbremsung unterteilt werden. Notbremsung beim Fahren mit mittlerer und niedriger Geschwindigkeit: Halten Sie die Lenkscheibe mit beiden Händen, treten Sie schnell das Kupplungs -Pedal ab, treten Sie fast gleichzeitig das Bremspedal hinunter und nehmen Sie die Methode von einem Fuß tot, um das Auto schnell zu stoppen. Notbremsung bei hoher Geschwindigkeit: Aufgrund von hoher Geschwindigkeit, großer Trägheit und schlechter Stabilität, um die Bremsungseffizienz zu erhöhen und die Stabilität des Autos zu verbessern, sollte das Bremspedal zuerst während des Betriebs abgesetzt werden, bevor das Rad verschlossen ist. Treten Sie dann auf das Kupplungs -Pedal, um die Geschwindigkeit mit niedriger Motordrehzahl zu verwenden. Nachdem das Rad verschlossen ist, ist die Vorderradlenkung außer Kontrolle und der Körper ist leicht zu rutschen. Die wichtigsten Punkte der Notbremsung müssen gemeistert werden: Aufgrund des Kontrollverlusts der Lenkung nach dem Bremsen können Sie sehen, ob Sie das Auto nach der Geschwindigkeit anhalten können, wenn Sie das Auto anhalten können, versuchen, das Fahrzeug anzuhalten, und wenn Sie nicht anhalten können, müssen Sie herumfahren. Beim Umzug sollte das Bremspedal entspannt sein, so dass die Lenkscheibe eine kontrollierende Rolle spielt und das Bremspedal nach dem Umgang mit dem Hindernis abgetreten werden sollte. Während der Notbremsung ist das Fahrzeug anfällig für die Seitenschleife, und das Bremspedal sollte leicht entspannt sein, um den Körper einzustellen.
3.. Kombiniertes Bremsen. Der Zahnradverschiebungshebel lockert das Gaspedal im Zahnrad, verwendet den Motorgeschwindigkeitswiderstand, um die Geschwindigkeit zu reduzieren, und tritt das Bremspedal, um das Rad zu bremsen. Diese Methode zur Verlangsamung durch Bremsen des Motors und der Radbremse wird als kombiniertes Bremsen bezeichnet. Gelenkbremsung wird im normalen Fahren mehr verwendet, um zu verlangsamen, und der entscheidende Punkt sollte gemeistert werden: Wenn die Geschwindigkeit niedriger als der minimale Geschwindigkeitsstandard im Zahnrad ist, sollte sie rechtzeitig in das untere Gang umgewandelt werden, da sie ansonsten beschleunigt und das Getriebesystem beschädigt wird.
4. Intermittierendes Bremsen. Intermittierendes Bremsen ist eine Bremsmethode, bei der das Bremspedal zeitweise nach unten gepresst und entspannt wird. Beim Fahren in bergigen Gebieten ist das Bremssystem aufgrund langfristiger Abfahrt anfällig für hohe Temperatur, was zu einer verringerten Bremsleistung führt. Um zu verhindern, dass die Temperatur des Bremssystems zu hoch ist, verwenden die Fahrer häufig intermittierende Bremsmethoden. Darüber hinaus kann das Luftbremsgerät auch schnell intermittierendes Bremsen verwenden, da das Aufnahmevolumen nicht einfach zu meistern ist.
Fahrzeuge, die mit ABS ausgestattet sind (elektronische Anti-Lock-Bremsvorrichtung), dürfen während der Notbremsung intermittierendes Bremsen verwenden, da ABS nicht in der Lage ist, seine gebührende Rolle zu spielen.
Betriebsfähigkeit
1 Wenn das Auto bergab fährt, einige Fahrer, um Kraftstoff zu sparen. Daher ist der Bremsdruck nicht ausreicht. Die Bremse ist für eine lange Abwärtsbeschaffung nicht aus dem Bremsdruck, sodass es nicht empfohlen wird, neutral aufzuhängen, wenn sie bergab gehen. Hängen Sie nicht neutral, müssen den Motor und das Getriebe angeschlossen werden. Diesmal ist das Auto bergab nicht durch Trägheit, sondern durch den Motor zum Fahren, als ob der Motor mit Ihnen gehen soll, lassen Sie Ihr Auto nicht schnell gehen, dies ist eine der Bremsen.
2, einige Fahrer, wenn das Autobremse den Motor verlangsamt, wird jedoch leicht das Antrieb des Fahrzeugs für das Auto -Vorwärts -Impact -Phänomen, der Motor wird beschädigt, sodass das Bremspedal richtig verwendet wird.
3, kleine Busse unter der langen Neigung müssen niedrige Ausrüstung verwenden, wobei die Motorbremse eine Verzögerung erzielt. Große Autos oder schwere Fahrzeuge Lange Neigung erinnern sich daran, nicht auf die Bremse zu treten. Sie müssen den Motor verwenden, um langsamer zu werden. Viele große Autos sind mit Respalte oder Bremswasserspray -Gerät ausgestattet, um das durch Überhitzung verursachte Bremsfehler zu verhindern.
Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit brauchen
(1) Halten Sie während der Notbremsung die Lenkscheibe mit beiden Händen und können die Lenkscheibe nicht mit einer Hand bedienen.
(2) Die freie Reise des Bremspedals wirkt sich direkt auf die Bremszeit und die Bremsentfernung aus. Überprüfen Sie daher unbedingt, ob die kostenlose Reise des Bremspedals vor dem Ausgehen angemessen ist.
(3) Die Bremswirkung sollte agil sein, das Bremspedal kann freigesetzt werden, wenn das Fahrzeug seitlich gleitet, aber die Aktion muss beim Drehen der Lenkscheibe schnell sein.
(4) Wenn sich bei hoher Geschwindigkeit die Notbremsung nicht durchdreht, sollte nicht vor dem Drehen das Bremsen geeignet sein, um das geradlinige Bremsen aufrechtzuerhalten und die Drehgeschwindigkeit zu steuern.
(5) Beim Bremsen unter mittlerer und niedriger Geschwindigkeit oder wenn Sie sich verschieben müssen, sollte das Kupplpedal zuerst und dann das Bremspedal gesteuert werden. Beim Bremsen über mittlerer und hoher Geschwindigkeit sollte zuerst das Bremspedal gedrückt werden und dann das Kupplungspedal.
Leistungskontrolle
Ob das Timing und die Intensität des Bremsen vernünftigerweise gemeistert werden können, hängt vom Fuß des Fahrers bei der Umstellung verschiedener Situationen und der Kontrolle der Geschwindigkeit ab. Unter normalen Umständen kann es beim Treten auf das Bremspedal in zwei Schritte unterteilt werden. Verwenden Sie die Methode eines Fuß -Tots nicht: Erster Schritt vom Bremspedal, Fußfestigkeit (dh Druckfestigkeit). Nach der Notwendigkeit zu bestimmen, sollte die Fußstärke schnell und leistungsstark sein, wenn die Geschwindigkeit schnell ist, und die Fußstärke sollte leicht und stabil sein, wenn die Geschwindigkeit langsam ist. Dann nach verschiedenen Bedingungen für unterschiedliche Druck- oder Dekompressionsbehandlung. Wenn Sie bei hoher Geschwindigkeit bremsen, ist es einfach, Seitenschleife zu produzieren. Wenn das Auto eine Seitenschleife erzeugt, sollte das Bremspedal ordnungsgemäß entspannt werden, um zu verhindern, dass das Fahrzeug abläuft, und das Lenkrad den Kontrollverlust.
Vorsichtsmaßnahmen für ABS -Fahrzeug
(1) Wenn sich das mit ABS ausgestattete Fahrzeug in der Notbremsung befindet, unterscheidet sich der Betrieb der Lenkscheibe geringfügig von dem, wenn das Bremspedal nicht eingetreten ist, und das Bremspedal pulsiert also die Lenkscheibe sorgfältig.
(2) Beim Fahren auf einer feuchten Straße, obwohl die Bremsabstand des mit ABS ausgestatteten Fahrzeugs kürzer ist als die des Fahrzeugs ohne ABS, wird auch die Bremsentfernung von der Straßenoberfläche und anderen Faktoren beeinflusst. Daher muss die Entfernung zwischen dem mit ABS ausgestatteten Fahrzeug und dem Fahrzeug vor dem Fahrzeug ohne ABS übereinstimmen, um die Sicherheit zu gewährleisten.
(3) Beim Fahren auf Kiesstraßen, Schnee- und Eisstraßen kann die Bremsentfernung der mit ABS ausgestatteten Fahrzeuge länger sein als die von Fahrzeugen ohne ABS. Daher sollte die Geschwindigkeit beim Fahren auf der oberen Straße verlangsamt werden.
(4) Nach dem Start des Motors oder des Fahrzeugs hört er ein ähnliches Geräusch wie der Motor aus der Position des Motors, und wenn Sie zu diesem Zeitpunkt auf das Bremspedal treten, werden Sie Vibrationen spüren, und diese Geräusche und Schwingungen liegen darauf, dass das ABS Selbstinspektion durchführt.
(5) Wenn die Geschwindigkeit unter 10 km/h liegt, funktioniert ABS nicht und das herkömmliche Bremssystem kann zu diesem Zeitpunkt nur zum Bremsen verwendet werden.
(6) Alle vier Räder sollten den gleichen Typ und die gleiche Größe von Reifen verwenden. Wenn verschiedene Arten von Reifen gemischt sind, funktionieren ABS möglicherweise nicht ordnungsgemäß.
(7) Wenn das mit ABS ausgestattete Fahrzeug in der Notbremsung ist, muss das Bremspedal (wie in der Abbildung gezeigt) aufgenommen werden, und es darf nicht betrieben werden, indem er auf und anlegt, andernfalls kann ABS seine zuständige Funktion nicht spielen.
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