Was ist die Kühlerdeflexktorbaugruppe?
Die Kühlerbaugruppe des Automobils ist eine Wasserkammer, eine Auslasskammer und ein Kühlerkern.
Der Automobilförderer ist ein unverzichtbarer Bestandteil des wassergekühlten Motorkühlsystems für Automobile, das sich für leichte, effiziente und wirtschaftliche Entwicklung entwickelt. Die Automobilkühlerstruktur passt sich ebenfalls ständig an neue Entwicklungen an.
Die Funktion des Autokühlsystems besteht darin, das Auto unter allen Arbeitsbedingungen im entsprechenden Temperaturbereich zu halten. Das Kühlsystem eines Autos ist in Luftkühlung und Wasserkühlung unterteilt. Die Luft als Kühlmedium wird als Luftkühlsystem bezeichnet, und das Kühlmittel als Kühlmedium wird als Wasserkühlsystem bezeichnet.
Normalerweise besteht das Wasserkühlsystem aus einer Pumpe, einem Kühler, einem Kühlventilator, einem Thermostat, einem Ausgleichsschaufel, einem Wassermantel im Motorkörper und dem Zylinderkopf sowie anderen Hilfsgeräten.
Unter ihnen ist der Kühler für die Abkühlung des zirkulierenden Wassers verantwortlich, sein Wasserrohr und seine Kühlkörper bestehen aus Aluminium, Aluminiumwasserrohr werden in eine flache Form gemacht. Der Kühlkörper wird gewölbt, achten Sie auf die Leistung des Wärmeableitungen.
Der Kühlmittel fließt innerhalb des Kühlerkerns und die Luft verläuft außerhalb des Kühlerkerns. Das heiße Kühlmittel kühlt ab, weil es die Wärme in die Luft löst, und die kalte Luft erwärmt sich, weil sie die vom Kühlmittel emittierte Wärme absorbiert, sodass der Kühler ein Wärmetauscher ist. Die Rolle der Schallwand im Wassertank aus rostfreiem Stahl besteht darin, zu verhindern, dass das stagnierende Wasser im Wassertank fließt, was zu einer sekundären Verschmutzung führt.
Wie wir alle wissen, wird heimisches Wasser hauptsächlich aus Flüssen, Seen, Grundwasser oder Oberflächenwasser aus Wasseranlagen gewonnen, die gemäß den nationalen Wasserhygien -Standards ausgefällt, gefiltert und desinfiziert werden. Chlor ist das Hauptdesinfektionsmittel, das während des Desinfektionsprozesses hinzugefügt wurde. Neben Chlor gibt es Chlordioxid. Desinfektionsmittel hemmen die Produktion schädlicher Bakterien. Schließlich wird es zur Sekundärwasserversorgung durch die Distributionspumpenstation in den Edelstahl -Wassertank transportiert (der niedrige Boden kann direkt vom kommunalen Wasserversorgungsnetz zum Benutzer aus sein).
Da das Wasser an der Ecke des Edelstahltanks lange Zeit nicht fließt, wird das Desinfektionsmittel allmählich verdampft und verbraucht, und die Produktion schädlicher Bakterien kann nicht unterdrückt werden. Es gibt keinen Spoiler, den Edelstahltank, der lange nicht gereinigt wird, hat in der inneren Ecke oft eine bakterielle Akkumulation und einige lange Moos.
Die Funktion des Wassertanks aus rostfreiem Stahl: Durch den künstlich gestalteten Deflektor wird das Wasser in den Wassertank aus dem Wassereinlass im Wassertank kontrolliert, unabhängig davon, ob es sich um die vier Ecken oder die Mitte handelt, fließt sie zum Wasserauslass des Wassertanks, sodass kein Wasser nicht fließt. Das Wasser im Tank hält immer eine bestimmte Konzentration von Chloridionen, und der Benutzer verwendet sauberes fließendes Wasser. Dieses Phänomen zeigt, dass der Motor überhitzt und sich gegenseitig Gas und Wasser kanalisiert: Die Hauptgründe sind: Das Zylinderkissen wird ausgewaschen, die Ladung des Motors ist zu schwer, die Pumpe oder der Lüfter drehen sich nicht, die Skala ist zu dick, der Thermostat steckt in der geschlossenen Position und die Ölversorgungszeit ist zu früh oder zu spät oder zu spät. Es gibt Blasen im Kühlmittel und der Magen scheint, dass dieses Fehlerphänomen den Kühler mit Wasser füllen und dann den Motor starten, vorsichtig auf den Gaspedal treten, wenn das abnormale Phänomen von Blasen auf der Wasseroberfläche des Kühlers zu sehen ist: Zylinderkopfrisse; Zylinderauskleidung ist geknackt; Das Zylinderblock wird zwischen dem Zylinderanschluss und dem Wassermantelloch ausgewaschen, sodass das Hochdruckgas im Zylinder durch den Schaden und die Flucht in das Kühlmittel eindringt. Die Hauptgründe für diesen Fehler sind: Zylinderlinerruptur, Zylinderdichtung schwerwiegende Schäden, Pumpenschäden, Ölkühlerdichtungsschäden, was zu Schmieröl in das Kühlsystem führt. Die Temperaturdifferenz jedes Teils des Kühlsystems erscheint offensichtlich, dass dieses Fehlerphänomen von Handkühler und Motorkörper berührt werden kann. Wenn die Temperatur des Körpers signifikant höher ist als der Kühler, zeigt dies an, dass der Thermostat fehlerhaft ist, das Hauptventil des Thermostats immer noch nicht geöffnet werden kann, und die Öffnung ist sehr klein und resultiert nicht im Kühlmittel, das in der Kühlmittel im Kühlmittel übertragen werden kann. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Thermostat entfernt oder ersetzt werden; Wenn der obere Lagertank des Kühlers heiß ist und der untere Lagertank kalt ist, bedeutet dies, dass das Kühlwasser nicht im Kühler fließt und das Wärmerohr blockiert ist und die Pumpe nicht funktioniert. Wenn der obere Lagertank kalt ist und der untere Lagertank heiß ist, steckt der Thermostat in der halb offenen Position fest und das Kühlmittel kann nicht klein zirkuliert werden. Die Kühlmittelkapazität wird kleiner, da die Skala im Kühlsystem zu dick ist und die Wasserstraße verengt oder die Wasserstraße blockiert ist. Zu diesem Zeitpunkt sollte das Kühlsystem des Motors sorgfältig gewaschen werden, um Verunreinigungen und Skalen in der Wasserstraße gründlich zu entfernen.
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