Welche Wartungsarbeiten sind am Auto erforderlich?
Motoröl wechseln
Während des Motorbetriebs, insbesondere bei hohen Drehzahlen, ist die Reibung zwischen den inneren Motorteilen sehr groß. Um die harte Reibung zwischen ihnen zu verringern und den mechanischen Verschleiß zu reduzieren, ist es notwendig, das geeignete Öl regelmäßig zu wechseln und eine ausreichende Schmierung aufrechtzuerhalten.
Motoren werden hauptsächlich in Diesel- und Benzinmotoren unterteilt. Im Allgemeinen dürfen Diesel- und Benzinmotoröle nicht gemischt werden, es gibt jedoch Universalöle. Beispielsweise ist 5W-40 SL/CF ein solches Universalöl, das sowohl in Diesel- als auch in Benzinmotoren verwendet werden kann.
Man unterscheidet zwischen Mineralöl, halbsynthetischem Öl und vollsynthetischem Öl.
Mineralöle werden aus Erdöl gewonnenen Mineralölen hergestellt, denen anschließend Additive zugesetzt werden. Mineralöl ist am weitesten verbreitet, bietet eine durchschnittliche Gesamtleistung, ist am günstigsten und wird hauptsächlich für Modelle der unteren Preisklasse verwendet. Bei den meisten Fahrzeugen sollte das Öl alle 5000 Kilometer oder ein halbes Jahr gewechselt werden, wobei Zeit und Kilometerstand ausschlaggebend sind.
Vollsynthetisches Öl ist ein chemisch hergestelltes Öl, daher ist es teurer. Seine Schmierwirkung bei hohen und niedrigen Temperaturen sowie bei hohen Drehzahlen ist jedoch sehr ausgeprägt. Es wird üblicherweise in hochwertigen Fahrzeugen eingesetzt. Turbogeladene Fahrzeuge sollten aufgrund ihrer hohen Drehzahlen und großen Drehmomentänderungen grundsätzlich ebenfalls vollsynthetisches Öl verwenden.
Vollsynthetisches Öl wird alle 10.000 Kilometer oder einmal im Jahr gewechselt. Es ist haltbarer und hat einen längeren Wechselzyklus als Mineralöl.
Worin besteht der Unterschied zwischen der Verwendung von Mineralöl und synthetischem Öl?
Eine interessante Analogie lässt sich heranziehen, um das schrille Heulen des Motors bei Verwendung von Mineralöl und das gedämpfte Stöhnen bei Verwendung von Synthetiköl zu erklären.
Teilsynthetisches Öl liegt qualitätsmäßig zwischen Mineralöl und vollsynthetischem Öl und besteht selbst aus einer Mischung von Mineralöl und vollsynthetischem Öl im Verhältnis 4:6. Es wird üblicherweise alle 7.500 Kilometer oder neun Monate gewechselt.
Persönlich empfehle ich für Saugmotoren die Verwendung von teilsynthetischem Öl, da dieses das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Für Turbomotoren empfehle ich die Verwendung von vollsynthetischem Öl, da dieses den umfassendsten Schutz für den Motor bietet.
Das Öl sollte möglichst bald gewechselt werden, idealerweise nicht alle 1000-2000 Kilometer. Bei mehr als 2000 Kilometern nimmt die Schmierwirkung des Öls ab, und eine fortgesetzte Nutzung kann den Motor beschädigen.
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