Wie ist die Wartung des Autos?
Motoröl wechseln
Während des Motorbetriebs, insbesondere bei hohen Drehzahlen, ist die Reibung zwischen den inneren Teilen des Motors sehr groß. Um die „harte“ Reibung zwischen ihnen zu verringern und den mechanischen Verschleiß zu reduzieren, ist es notwendig, das entsprechende Öl regelmäßig zu wechseln und für ausreichende Schmierung zu sorgen.
Motoren werden hauptsächlich in Diesel- und Benzinmotoren unterteilt. Diesel- und Benzinmotorenöle können im Allgemeinen nicht gemischt werden. Es gibt jedoch Allzwecköle. 5W-40 SL/CF ist beispielsweise ein Allzweckmotorenöl, das sowohl in Diesel- als auch in Benzinmotoren verwendet werden kann.
Öl wird in Mineralöl, teilsynthetisches Öl und vollsynthetisches Öl unterteilt.
Mineralöle werden aus Mineralölen hergestellt, die aus Erdöl gewonnen werden, und dann werden Additive hinzugefügt. Mineralöl ist das häufigste, die Gesamtleistung ist allgemein, der Preis ist am günstigsten, hauptsächlich für Low-End-Modelle verwendet, das allgemeine Fahrzeug alle 5000 Kilometer oder ein halbes Jahr zu wechseln, die Zeit und die Anzahl der Kilometer bestimmen zunächst;
Vollsynthetisches Öl ist ein chemisch synthetisiertes Öl. Es ist teuer, zeichnet sich durch eine hohe Schmierwirkung bei hohen und niedrigen Temperaturen sowie hohen Geschwindigkeiten aus und wird im Allgemeinen in High-End-Modellen verwendet. Für Turbomodelle wird aufgrund ihrer hohen Geschwindigkeit und großen Drehmomentänderungen grundsätzlich die Verwendung von vollsynthetischem Öl empfohlen.
Alle 10.000 Kilometer oder jährlich wird ein vollsynthetisches Öl gewechselt, das langlebiger ist und einen längeren Wechselzyklus hat als Mineralöl.
Was ist der Unterschied zwischen der Verwendung von Mineralöl und synthetischem Öl?
Um das ausschweifende Heulen des Motorgeräuschs bei der Verwendung von Mineralöl und das dumpfe Ächzen bei der Verwendung von synthetischem Öl zu erklären, kann eine interessante Analogie verwendet werden.
Teilsynthetisches Öl ist eine Mischung aus Mineralöl und vollsynthetischem Öl und besteht aus Mineralöl und vollsynthetischem Öl im Verhältnis 4:6. Es wird üblicherweise alle 7.500 Kilometer oder neun Monate gewechselt.
Ich persönlich empfehle für Saugmotormodelle die Verwendung von teilsynthetischem Öl, da es das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Für Turbolader-9-Modelle wird die Verwendung von vollsynthetischem Öl empfohlen, da es den umfassendsten Schutz für den Motor bietet.
Das Öl sollte so schnell wie möglich nach 1.000 bis 2.000 Kilometern oder Kilometern gewechselt werden. Bei mehr als 2.000 Kilometern verringert sich die Schutzwirkung des Öls und die fortgesetzte Verwendung kann zu Motorschäden führen.
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