Schließen Sie den Kolben und die Kurbelwelle an und übertragen Sie die Kraft auf den Kolben an die Kurbelwelle, wodurch die rezipierende Bewegung des Kolbens in die Rotationsbewegung der Kurbelwelle umgewandelt wird.
Die Stangengruppe besteht aus einer Stangenkörper, der Bigendkappe, der Bigendkappe mit Stangen, einer kleinen Endbuchse, der Bigend -Lager -Busch und den Stangenstangenschrauben (oder Schrauben). Die Verbindungsstangengruppe ist der Gaskraft des Kolbenstifts, ihrer eigenen Schwung und der erwiderten Trägheitskraft der Kolbengruppe ausgesetzt. Die Größe und Richtung dieser Kräfte ändern sich regelmäßig. Daher ist der Verbindungsstab wechselender Lasten wie Komprimierung und Spannung ausgesetzt. Die Verbindungsstange muss eine ausreichende Ermüdungsfestigkeit und strukturelle Starrheit aufweisen. Eine unzureichende Ermüdungsfestigkeit führt häufig dazu, dass der Anschlussstabkörper oder die Stangenschraube durchbricht, was zu einem schweren Unfall der gesamten Maschine führt. Wenn die Steifheit nicht ausreicht, führt sie zu einer Biegeverformung des Stabkörpers und der Verformung des großen Ende des Stangenstabes, was zu einem exzentrischen Verschleiß des Kolbens, des Zylinders, des Lagers und des Kurbelstifts führt.
Struktur und Zusammensetzung
Der Stangenkörper besteht aus drei Teilen, dem mit dem Kolbenstift verbundenen Teil wird als kleines Ende der Stangenstange bezeichnet. Der mit der Kurbelwelle verbundene Teil wird als großes Ende der Verbindungsstange bezeichnet, und das Teil, das das kleine Ende verbindet, und das große Ende wird als Verbindungsstabkörper bezeichnet.
Das kleine Ende der Verbindungsstange ist meistens eine dünnwandige ringförmige Struktur. Um den Verschleiß zwischen der Stangenstange und dem Kolbenstift zu reduzieren, wird eine dünnwandige Bronzebuchse in das kleine Endloch gedrückt. Bohr- oder Mühlenrillen im kleinen Kopf und die Buchse, damit das Spritzen von Öl die Paarungsflächen des Schmierbuchse und des Kolbenstiftes betreten kann.
Die Stangenwelle ist eine lange Stange und wird auch während der Arbeit großen Kräften ausgesetzt. Um zu verhindern, dass es sich beugt und verformt, muss der Stabkörper eine ausreichende Steifigkeit aufweisen. Aus diesem Grund verwenden die meisten Verbindungsstangenwellen von Fahrzeugmotoren I-förmige Abschnitte, die die Masse mit ausreichender Steifigkeit und Festigkeit minimieren können, und H-förmige Abschnitte werden in hochgradigen Motoren verwendet. Einige Motoren verwenden das kleine Ende der Anschlüssestange, um den Kolben abzukühlen, und ein Durchlebnis muss in die Längsrichtung des Stabkörpers gebohrt werden. Um die Spannungskonzentration zu vermeiden, nimmt die Verbindung zwischen dem Verbindungsstangenkörper und dem kleinen Ende und dem großen Ende einen reibungslosen Übergang des großen Bogens an.
Um die Schwingung des Motors zu verringern, muss die Qualitätsunterschiede jedes Zylinderverbindungsstab auf den Mindestbereich begrenzt sein. Bei der Montage des Motors in der Fabrik ist er im Allgemeinen gemäß der Masse der großen und kleinen Enden der Stange in Gramm gruppiert. Gruppenverbindungsstange.
Auf dem V-Typ-Motor teilen sich die entsprechenden Zylindern der linken und rechten Reihen einen Kurbelstift, und die Verbindungsstangen haben drei Arten: parallele Stangenstangen, Gabelstangen sowie Haupt- und Hilfsstangen.
Hauptform des Schadens
Die Hauptschadensformen von Verbindungsstäben sind Ermüdungsfraktur und übermäßige Verformung. Normalerweise befinden sich Ermüdungsbrüche in drei Hochspannungsbereichen auf der Verbindungsstange. Die Arbeitsbedingungen des Verbindungsstabes erfordern, dass die Verbindungsstange eine hohe Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit aufweist. Es erfordert auch ausreichend Starrheit und Zähigkeit. In der traditionellen Technologie zur Verarbeitung von Verbindungsstäben verwenden die Materialien im Allgemeinen gequenchte und temperierte Stahl wie 45 Stahl, 40cr oder 40 Mnb, die eine höhere Härte aufweisen. Daher sind die neuen Verbindungsstangenmaterialien, die von deutschen Automobilfirmen wie C70S6 High Carbon Microalloy-Nicht-Equened- und Tempered Steel, geschmiedeten Stahl mit Splitasco-Serie, Stahl mit Fractim-geschmiedetem Stahl und geschmiedetem Stahl von S53CV-F usw. produziert werden (die oben genannten DIN-Standards). Obwohl Legierungsstahl eine hohe Festigkeit aufweist, ist er sehr empfindlich gegenüber Spannungskonzentration. Daher sind strenge Anforderungen in Form des Verbindungsstabes, des übermäßigen Filetes usw. erforderlich, und die Aufmerksamkeit sollte der Oberflächenverarbeitungsqualität geschenkt werden, um die Ermüdungsfestigkeit zu verbessern. Andernfalls erreicht die Anwendung von hochfestem Legierungsstahl den gewünschten Effekt nicht.
