Die Funktion des Fahrzeugkühlsystems besteht darin, den Motor unter allen Betriebsbedingungen im optimalen Temperaturbereich zu halten. Man unterscheidet zwischen Luft- und Wasserkühlung. Luftgekühlte Systeme nutzen Luft als Kühlmedium, während wassergekühlte Systeme mit Kühlflüssigkeit arbeiten. Typischerweise besteht ein Wasserkühlsystem aus einer Wasserpumpe, einem Kühler, einem Lüfter, einem Thermostat, einem Ausgleichsbehälter, einem Motorblock, einem Kühlmantel im Zylinderkopf und weiteren Komponenten. Der Kühler ist für die Kühlung des zirkulierenden Wassers verantwortlich. Seine Wasserleitungen und Kühlkörper bestehen meist aus Aluminium. Die Aluminium-Wasserleitungen sind flach, die Kühlkörper gewellt, um eine optimale Wärmeableitung zu gewährleisten. Der Luftwiderstand sollte gering und die Kühlleistung hoch sein. Das Kühlmittel zirkuliert im Kühlerkern, die Luft strömt außen herum. Das heiße Kühlmittel kühlt sich ab, indem es Wärme an die Luft abgibt, und die kalte Luft erwärmt sich, indem sie die vom Kühlmittel abgegebene Wärme aufnimmt; der Kühler ist also ein Wärmetauscher.
Nutzung und Wartung
1. Der Heizkörper darf nicht mit Säuren, Laugen oder anderen korrosiven Substanzen in Berührung kommen.
2. Es wird empfohlen, weiches Wasser zu verwenden. Hartes Wasser sollte vor Gebrauch enthärtet werden, um Verstopfungen im Inneren des Heizkörpers und Kalkablagerungen zu vermeiden.
3. Verwenden Sie Frostschutzmittel. Um Korrosion am Kühler zu vermeiden, verwenden Sie bitte ein Langzeit-Frostschutzmittel mit Rostschutzfunktion von namhaften Herstellern, das den nationalen Normen entspricht.
4. Achten Sie bei der Installation des Radiators darauf, das Kühlband (die Kühlplatte) nicht zu beschädigen und den Radiator nicht zu berühren, um die Wärmeableitungskapazität und die Dichtigkeit zu gewährleisten.
5. Wenn der Kühler vollständig entleert und anschließend mit Wasser befüllt wird, sollte zuerst der Ablassschalter am Motorblock geöffnet und dann wieder geschlossen werden, sobald Wasser austritt, um Blasenbildung zu vermeiden.
6. Im täglichen Gebrauch sollte der Wasserstand regelmäßig überprüft und Wasser nachgefüllt werden, nachdem die Maschine abgeschaltet wurde und abgekühlt ist. Beim Nachfüllen den Deckel des Wassertanks langsam öffnen. Der Bediener sollte sich dabei so weit wie möglich vom Wassereinlass fernhalten, um Verbrühungen durch austretenden Hochdruckdampf zu vermeiden.
7. Um im Winter ein Brechen des Kerns durch Frost zu verhindern, z. B. bei längerem Parken oder indirektem Parken, sollten der Wassertankdeckel und der Wasserablassschalter geschlossen werden, damit das gesamte Wasser abgelassen werden kann.
8. Der Einsatzort des Ersatzkühlers sollte gut belüftet und trocken sein.
9. Je nach Situation sollte der Benutzer den Heizkörperkern innerhalb von 1 bis 3 Monaten gründlich reinigen. Spülen Sie ihn dabei mit klarem Wasser entgegen der Lufteinlassrichtung aus.
10. Der Wasserstandsanzeiger sollte alle 3 Monate gereinigt werden. Je nach Bedarf werden die einzelnen Teile ausgebaut und mit warmem Wasser und einem nicht korrosiven Reinigungsmittel gereinigt.
Hinweise zur Verwendung
Die optimale Konzentration des Langzeitkühlmittels (LLC) wird anhand der jeweiligen Umgebungstemperatur der Region bestimmt. Außerdem muss das Langzeitkühlmittel regelmäßig ausgetauscht werden.
Redakteur für Autokühlerabdeckungen, Sendung
Der Kühlerdeckel verfügt über ein Druckventil, das das Kühlmittel unter Druck setzt. Die Kühlmitteltemperatur steigt unter Druck auf über 100 °C, wodurch der Temperaturunterschied zwischen Kühlmittel und Umgebungsluft noch größer wird. Dies verbessert die Kühlleistung. Steigt der Druck im Kühler, öffnet sich das Druckventil und leitet das Kühlmittel zurück in den Ausgleichsbehälter. Sinkt der Druck im Kühler, öffnet sich das Unterdruckventil und gibt das Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter ab. Beim Druckanstieg steigt der Druck (hohe Temperatur), beim Druckabfall sinkt der Druck (Kühlung).
Klassifizierung und Bearbeitung von Sendungen
Automobilkühler werden im Allgemeinen in wasser- und luftgekühlte Motoren unterteilt. Die Wärmeabfuhr eines luftgekühlten Motors beruht auf der Luftzirkulation, die die Wärme abführt. Der Zylinderblock eines luftgekühlten Motors ist außen dicht blechartig konstruiert, wodurch die Wärmeabfuhrfläche vergrößert und die Anforderungen an die Wärmeabfuhr des Motors erfüllt werden. Im Vergleich zu den weit verbreiteten wassergekühlten Motoren zeichnen sich luftgekühlte Motoren durch ihr geringes Gewicht und ihre einfache Wartung aus.
Bei der wassergekühlten Wärmeabfuhr ist der Kühler des Wasserbehälters für die Kühlung des Kühlmittels bei hohen Motortemperaturen zuständig. Die Wasserpumpe sorgt für die Zirkulation des Kühlmittels im gesamten Kühlsystem. Der Lüfter nutzt die Umgebungstemperatur, um Luft direkt auf den Kühler zu blasen und so das Kühlmittel zu erwärmen. Das Thermostat regelt den Kühlmittelkreislauf. Der Ausgleichsbehälter dient zur Speicherung des Kühlmittels.
Wenn das Fahrzeug läuft, können sich Staub, Blätter und Schmutz leicht auf der Oberfläche des Kühlers ablagern, die Lamellen verstopfen und die Kühlleistung beeinträchtigen. In diesem Fall kann man den Kühler mit einer Bürste reinigen oder die Ablagerungen mit einer Druckluftpumpe entfernen.
Wartung
Als Wärmeübertragungs- und Wärmeleitungskomponente im Fahrzeuginneren spielt der Autokühler eine wichtige Rolle. Er besteht hauptsächlich aus Aluminium oder Kupfer, und sein Hauptbestandteil ist der Kühlerkern, der das Kühlmittel enthält. Der Autokühler fungiert somit als Wärmetauscher. Was die Wartung und Reparatur des Kühlers betrifft, wissen die meisten Autobesitzer nur wenig darüber. Im Folgenden werden die wichtigsten Wartungs- und Reparaturmaßnahmen für den täglichen Gebrauch erläutert.
Kühler und Ausgleichsbehälter dienen gemeinsam der Wärmeabfuhr im Auto. Da Metall nicht korrosionsbeständig ist, sollte der Kontakt mit ätzenden Substanzen wie Säuren und Laugen vermieden werden, um Schäden vorzubeugen. Verstopfungen sind ein häufiges Problem bei Autokühlern. Um Verstopfungen zu reduzieren, sollte weiches Wasser eingefüllt und hartes Wasser vor dem Einfüllen enthärtet werden, um Kalkablagerungen zu vermeiden. Im Winter kann der Kühler bei Kälte einfrieren, sich ausdehnen und gefrieren. Daher sollte Frostschutzmittel hinzugefügt werden, um ein Einfrieren des Wassers zu verhindern. Der Wasserstand sollte regelmäßig kontrolliert und Wasser nachgefüllt werden, nachdem der Motor abgestellt und abgekühlt ist. Beim Nachfüllen des Kühlers sollte der Deckel des Ausgleichsbehälters langsam geöffnet werden. Der Besitzer und andere Bediener sollten sich so weit wie möglich vom Einfüllstutzen fernhalten, um Verbrennungen durch austretendes heißes und unter hohem Druck stehendes Öl und Gas zu vermeiden.
