Das Ölfilterelement ist der Ölfilter. Die Funktion des Ölfilters besteht darin, Schmutz, Gummi und Feuchtigkeit aus dem Öl herauszufiltern und jedem Schmierteil sauberes Öl zuzuführen.
Um den Reibungswiderstand zwischen den beweglichen Teilen im Motor zu verringern und so deren Verschleiß zu reduzieren, wird das Öl kontinuierlich an die Reibflächen der beweglichen Teile geleitet, um einen Schmierfilm zu bilden. Motoröl selbst enthält eine gewisse Menge an Gummi, Verunreinigungen, Feuchtigkeit und Additiven. Gleichzeitig führen während des Motorbetriebs Metallabrieb, Luftverschmutzung und die Bildung von Öloxiden dazu, dass sich die Verschmutzung im Öl allmählich erhöht. Gelangt das Öl ungefiltert direkt in den Schmierölkreislauf, gelangen die darin enthaltenen Partikel an die Reibflächen der beweglichen Teile, was den Verschleiß der Teile beschleunigt und die Lebensdauer des Motors verkürzt.
Aufgrund der hohen Viskosität des Öls selbst und des hohen Gehalts an Verunreinigungen im Öl besteht der Ölfilter zur Verbesserung der Filtereffizienz im Allgemeinen aus drei Ebenen: dem Ölsammelfilter, dem Grobölfilter und dem Feinölfilter. Der Filter ist in der Ölwanne vor der Ölpumpe installiert und besteht im Allgemeinen aus einem Metallfilter. Der Rohölfilter ist hinter der Ölpumpe installiert und in Reihe mit dem Hauptölkanal geschaltet. Es gibt hauptsächlich Metallschabertypen, Sägemehlfiltertypen und mikroporöse Filterpapiertypen. Aktuell wird hauptsächlich der mikroporöse Filterpapiertyp verwendet. Der Feinölfilter ist parallel zum Hauptölkanal nach der Ölpumpe installiert. Es gibt hauptsächlich zwei Arten: mikroporöse Filterpapiertypen und Rotortypen. Der Rotor-Feinölfilter verwendet eine Zentrifugalfilterung ohne Filterelement, wodurch der Widerspruch zwischen Öldurchlässigkeit und Filtereffizienz effektiv gelöst wird.
Die Rolle des Filters
Es gibt normalerweise vier Arten von Filtern für Dieselmotorengruppen: Luftfilter, Dieselfilter, Ölfilter, Wasserfilter. Im Folgenden wird der Dieselfilter vorgestellt
Filter: Der Filter des Dieselgenerators ist eine spezielle Vorfiltereinrichtung für Dieselkraftstoff in Verbrennungsmotoren. Er filtert über 90 % der mechanischen Verunreinigungen, Kolloide, Asphaltene usw. heraus und verlängert so die Motorlebensdauer. Unreiner Diesel führt zu übermäßigem Verschleiß des Einspritzsystems und der Zylinder, verringert die Motorleistung, erhöht den Kraftstoffverbrauch und verkürzt die Lebensdauer des Generators erheblich. Der Einsatz von Dieselfiltern kann die Filtergenauigkeit und -effizienz von Motoren mit Filz-Dieselfiltern deutlich verbessern, die Lebensdauer importierter hochwertiger Dieselfilter um ein Vielfaches verlängern und deutliche Kraftstoffeinsparungen bewirken. Einbau des Dieselfilters: Der Dieselfilter ist kinderleicht zu montieren. Schließen Sie ihn einfach entsprechend den dafür vorgesehenen Öleinlass- und -auslassöffnungen in Reihe an die Ölzuleitung an. Achten Sie auf die Pfeilrichtung des Anschlusses. Die Öleinlass- und -auslassrichtung kann nicht umgekehrt werden. Bei der ersten Verwendung und beim Austausch des Filterelements sollte der Dieselfilter mit Dieselöl befüllt werden. Achten Sie dabei auf den Auspuff. Das Auslassventil befindet sich am Enddeckel des Zylinders.
Ölfilter
So ersetzen Sie das Filterelement: Bei normalem Gebrauch sollte das Filterelement ersetzt werden, wenn der Differenzdruckalarm des Vorfiltergeräts ertönt oder die kumulierte Nutzung 300 Stunden überschreitet.
So ersetzen Sie das Filterelement: 1. Ersetzen des Filterelements des Einzelzylinder-Vorfilters: a. Schließen Sie das Kugelventil des Öleinlasses und öffnen Sie die obere Endabdeckung. (Die obere Endabdeckung aus Aluminiumlegierung muss vorsichtig mit einem Schlitzschraubendreher aus dem Seitenspalt gehebelt werden). b. Schrauben Sie das Verschlusskabel des Abwasserauslasses ab, um das Abwasseröl abzulassen. c. Lösen Sie die Befestigungsmutter am oberen Ende des Filterelements. Der Bediener trägt eine öldichte Schutzhandschuhe. Halten Sie das Filterelement fest mit Handschuhen und entfernen Sie das alte Filterelement senkrecht nach oben. d. Setzen Sie das neue Filterelement ein, polstern Sie den oberen Dichtungsring (mit seiner eigenen Dichtung am unteren Ende) und ziehen Sie die Mutter fest. f. Ziehen Sie das Verschlusskabel des Abwasserauslasses fest und decken Sie die obere Endabdeckung ab (achten Sie darauf, den Dichtungsring zu polstern) und ziehen Sie die Schrauben fest. 2. Ersetzen des Filterelements des Doppelzylinder-Parallel-Vorfilters: a. Schließen Sie zuerst das Öleinlassventil des Filters auf einer Seite des auszutauschenden Filterelements und schließen Sie nach einigen Minuten das Ölauslassventil. Lösen Sie dann die Schrauben der Endabdeckung und öffnen Sie die Endabdeckung. b. Öffnen Sie das Abwasserventil, um das Schmutzöl vollständig abzulassen und zu verhindern, dass Schmutzöl beim Austausch des Filterelements in die Reinölkammer gelangt. c. Lösen Sie die Befestigungsmutter am oberen Ende des Filterelements. Der Bediener trägt ölfeste Handschuhe, um das Filterelement festzuhalten, und entfernt das alte Filterelement senkrecht nach oben. c. Setzen Sie das neue Filterelement ein, polstern Sie den oberen Dichtungsring (das untere Ende hat eine eigene Dichtung) und ziehen Sie die Mutter fest. d. Schließen Sie das Ablassventil, decken Sie die obere Endabdeckung ab (achten Sie darauf, den Dichtungsring zu polstern) und ziehen Sie die Schrauben fest. E. Öffnen Sie zuerst das Öleinlassventil und dann das Auslassventil. Schließen Sie das Auslassventil sofort, wenn Öl aus dem Auslassventil austritt, und öffnen Sie dann das Ölauslassventil. Bedienen Sie dann den Filter auf der anderen Seite auf die gleiche Weise.
Generatorfilter
Generator-Luftfilter: Er dient hauptsächlich als Luftansaugvorrichtung, die Partikel und Verunreinigungen aus der eingeatmeten Luft filtert, wenn der Kolbengenerator in Betrieb ist. Er besteht aus einem Filterelement und einem Gehäuse. Die Hauptanforderungen an den Luftfilter sind hohe Filtereffizienz, geringer Strömungswiderstand und dauerhafter, wartungsfreier Betrieb über einen langen Zeitraum. Enthält die eingeatmete Luft beim Betrieb des Generators Staub und andere Verunreinigungen, erhöht dies den Verschleiß der Teile. Daher ist der Einbau eines Luftfilters erforderlich.
Es gibt drei Arten der Luftfilterung: Trägheitstyp, Filtertyp und Ölbadtyp:
Trägheitstyp: Da die Dichte von Partikeln und Verunreinigungen höher ist als die von Luft, kann die Zentrifugalträgheitskraft die Verunreinigungen vom Luftstrom trennen, wenn die Partikel und Verunreinigungen mit der Luft rotieren oder scharfe Kurven fahren.
Filtertyp: Leiten Sie die Luft durch ein Metallfiltersieb oder Filterpapier usw., um Partikel und Verunreinigungen zu blockieren und am Filterelement anzuhaften.
Ölbadtyp: Am Boden des Luftfilters befindet sich eine Ölwanne, die den Luftstrom nutzt, um das Öl schnell zu beeinflussen. Partikel, Verunreinigungen und Anhaftungen im Öl werden abgetrennt. Die aufgewirbelten Öltröpfchen strömen mit dem Luftstrom durch das Filterelement und haften am Öl. Wenn die Luft durch das Filterelement strömt, kann es weitere Verunreinigungen absorbieren und so den Filterungszweck erfüllen.
Der Luftfilterwechselzyklus des Generators: Der normale Generator wird alle 500 Betriebsstunden ausgetauscht; der Standby-Generator alle 300 Stunden oder 6 Monate. Bei der üblichen Wartung kann der Generator ausgebaut und mit einer Druckluftpistole ausgeblasen werden. Alternativ kann der Wechselzyklus um 200 Stunden oder drei Monate verlängert werden.
Filtrationsanforderungen für Filter: Es müssen Filter aus Originalfabriken verwendet werden, es dürfen jedoch keine großen Marken sein. Es dürfen jedoch keine gefälschten oder minderwertigen Filter verwendet werden.
